Theo thông tin từ đại diện Vato, tính đến ngày 5/4 ứng dụng này đã có gần 5.000 tài xế đăng ký, cả ôtô và xe máy. Tuy nhiên, đấy chỉ là con số tài xế đăng ký, còn tài xế kích hoạt thật sự, nghĩa là đóng tiền vào chạy thì khoảng gần 4.000.

“Thực ra con số này chưa thấm gì so với nhu cầu, số lượng tài xế đang có mặt trên Uber và Grab thời điểm Uber chuẩn bị đi”, ông Nam nhìn nhận.

Vivu nay đổi thành Vato.

Do số lượng tài xế còn hạn chế, lại phân bố không đều nên những ngày qua xảy ra tình trạng rất nhiều khách hàng không thể kết nối được tài xế, hoặc phải trả thêm tiền mới được chấp nhận cuốc. Để giải quyết vấn đề trên, ông Nam cho hay đang gấp rút tuyển dụng tài xế, hy vọng trong tuần sau sẽ cải thiện hơn về vấn đề để khách chờ lâu.

Trả lời về việc khách hàng phải chịu trả thêm tiền để có nhiều tài xế nhận đón hơn, ông Nam giải thích: “Vào giờ cao điểm lượng xe tương đối ít, do đó tài xế mong muốn giá cao mới di chuyển. Lý do là xảy ra tình trạng kẹt xe, đối với ứng dụng tự tăng giá lên cao thì khách hàng thiệt thòi, vì có lúc tăng giá gấp 3, 4 lần. Riêng Vato cho khách hàng có quyền quyết định hơn, nghĩa là Vato không can thiệp vào mà Vato cho khách hàng trả giá. Tất nhiên, mức giá này không thể thấp hơn giá sàn mà cao hơn giá sàn hiện tại để tài xế cảm thấy trong giờ cao điểm mà có thể lái xe ra đường chở khách với tâm trạng vui vẻ”, ông Nam cho biết thêm.

Theo nhiều tài khoản tài xế Grab cho biết, thời gian này không thể kết nối được với máy chủ, tài khoản tạm treo. Không ít tài xế đang đưa khách thì không thể kết thúc chuyến hoặc đến đón khách thì không còn dữ liệu của khách để liên hệ. Hầu hết đều tỏ ra khá bức xúc vì app Grab cứ liên tcu5 bị lỗi, ảnh hưởng đến thu nhập của đối tác.

Trong khi đó, khách hàng của Grab cũng không khỏi bực mình. Giờ cao điểm mà đặt xe không được, cứ nhận thông báo “Không thể kết nối đến máy chủ” và không truy cập được vào ứng dụng đặt xe.

Đây không phải là lần đầu tiên Grab gặp trục trặc về ứng dụng sau thông tin sáp nhập Uber. Tối 3/4, ứng dụng đặt xe này cũng bị “treo” từ 19h-20h30, cũng là thời điểm cao điểm đưa đón khách.

Trong giai đoạn “chập cheng” sáp nhập Uber vào Grab khiến hoạt động liên tục bị ảnh hưởng, người dùng bức xúc, một số doanh nghiệp đã nhanh chân tận dụng cơ hội này với tham vọng sẽ thế chân Uber cạnh tranh với Grab; trong số đó phải nhắc  đến là Go-jek của Indonesia, hay Vato của Việt Nam.

Vato mới đầu phát triển với tên là FaceCar, sau đó đổi tên thành VIVU và mới gần đây nhất ứng dụng này tiếp tục đổi tên sang là Vato (Vận tải thông suốt). Công ty Phương Trang (FUTA) chính là doanh nghiệp đầu tư 100 triệu USD vào công ty này và đổi tên thành Vato.

Vato hoạt động tương tự như các dịch vụ xe ôm đang có trên thị trường Việt Nam như: Grab, Uber, MBike… Ứng dụng hiện đang cung cấp các dịch vụ khác nhau như: Vato Car, Vato Bike, Vato Taxi tại các thành phố Hồ Chí Minh, Hà Nội, Cần Thơ, Vũng Tàu…

Điều đáng nói là thông tin ứng dụng Vato dự kiến ra mắt vào tháng 5/2018, nhưng tận dụng thời điểm Uber rút khỏi Việt Nam đã quyết định nhận rót vốn sớm hơn dự định và cho khách bắt đầu trải nghiệm tại các thành phố lớn.

Tuy nhiên, sau khi trải nghiệm thử ứng dụng đặt xe Vato, nhiều khách hàng đã than phiền rằng dịch vụ không như ý. Chị V. – một khách hàng đã dùng qua Vato cho biết, khi chị đặt xe để trải nghiệm Vato car từ Bitexco của quận 1 về quận Phú Nhuận thì chờ mãi xe không bắt. Sau khoảng 30 phút chờ không thấy tài xế đón, chị quyết định không xài Vato nữa.

Một khách hàng khác cho biết chị khá ngạc nhiên với cách thức hoạt động của Vato. Khi đặt xe từ Vinhome (Bình Thạnh) đến Pearl Plaza (đường Điện Biên Phủ, quận Bình Thạnh) với giá là 30.000 đồng, nhưng chị chờ mãi không có tài xế đón. Sau đó chị nhận thông báo của app này cho biết do là giờ cao điểm buộc khách hàng thay đổi giá tiền để có… cơ hội tiếp cận được với nhiều tài xế hơn.

Chị chọn tăng giá tiền lên 60.000 đồng thì có xe nhận liền. Điều này, theo khách hàng nhận xét là không hài lòng vì giống như… mặc cả. Ngoài ra, một hạn chế nữa của Vato là chưa có phần xếp hạng cho tài xế nên không phản hồi được.

Tuy nhiên, sự xuất hiện của Vato cũng khiến người dùng hào hứng đón nhận vì có thêm nhiều chọn lựa, tránh tình trạng độc quyền rồi mặc sức làm giá với khách hàng.

VATO là ứng dụng vừa nhận được đầu tư 100 triệu USD từ công ty Phương Trang. Theo chia sẻ của nhà phát triển, VATO sẽ cung cấp miễn phí cho các công ty taxi, phí chỉ được thu khi có khách hàng đặt xe qua ứng dụng. Nghĩa là một chiếc xe sẽ được sử dụng song song giữa hai hình thức taxi công nghệ và taxi truyền thống. Để sử dụng ứng dụng VATO, đầu tiên bạn hãy tải về ứng dụng theo liên kết dưới đây:

‎FUTA (Free, App Store) →

Sau khi cài đặt và chạy ứng dụng, đầu tiên bạn cần đăng ký tài khoản thông qua số điện thoại.

Sau khi đăng ký và xác thực qua số điện thoại, bạn đã có thể sử dụng ứng dụng để gọi xe. Phần menu chính của ứng dụng như dưới đây.

Mục Ví của tôi để bạn thêm các hình thức thanh toán; Lịch sử đặt xe để xem lại các chuyến đi; Tài xế riêng để lưu lại danh sách các tài xế bạn thích; Giới thiệu bạn bè để giới thiệu người khác xài VATO và nhận khuyến mại;… D(ể bắt đầu đặt xe, bạn chọn từ giao diện chính của ứng dụng luôn bằng cách chọn điểm đến, nếu điểm đến bỏ trống thì bạn đã chọn chế độ “đi nhiêu tính nhiêu”.

Bước tiếp theo là để bạn chọn loại xe cần đi, dưới đây là các loại xe thông dụng với VATO Bike và VATO Car

Đây là hạng mục khác với ba tùy chọn xe: VATO Bike+, VATO Car+ và VATO 7 chỗ.

Cuối cùng là hạng mục cao cấp với TM Royal-Sedona. Theo mình nhờ thì đây là dịch vụ phục vụ đưa đón sân bay với dòng xe KIA Grand Sedona.

Sau khi chọn xong thì bạn nhấn chọn XÁC NHẬN ĐẶT <TÊN XE> là được.