Văn phòng Điều tra Khuyết tật (ODI) đã xác định được bốn báo cáo theo Đơn đặt hàng Tổng quát (SGO) trong đó một chiếc xe Tesla đã gặp tai nạn khi đang hoạt động chế độ FSD-Beta hoặc FSD-Được giám sát (gọi chung là FSD) trong các điều kiện tầm nhìn kém. Các sự cố này xảy ra do nhiều yếu tố như ánh nắng chói chang, sương mù hoặc bụi trong không khí. Đặc biệt, trong một vụ tai nạn, chiếc xe Tesla đã gây ra cái chết cho một người đi bộ, trong khi một vụ khác cũng ghi nhận một trường hợp thương tích.

Cuộc điều tra sẽ xem xét các mẫu xe có chế độ FSD, bao gồm Model S và Model X sản xuất từ năm 2016-2024, Model 3 từ năm 2017-2024, Model Y sản xuất từ 2020-2024 và Cybertruck từ năm 2023-2024. NHTSA cho biết, Cuộc Đánh giá Sơ bộ sẽ tập trung vào một số khía cạnh quan trọng, chẳng hạn như khả năng của các hệ thống kỹ thuật FSD trong việc phát hiện và phản ứng phù hợp với các điều kiện tầm nhìn đường yếu, cũng như liệu có những vụ tai nạn FSD tương tự xảy ra trong các điều kiện tương tự hay không.

Bên cạnh đó, cuộc điều tra cũng sẽ tìm hiểu bất kỳ cập nhật hoặc chỉnh sửa nào từ phía Tesla đối với hệ thống FSD có thể ảnh hưởng đến hiệu suất của nó trong những điều kiện này. Điều này bao gồm việc đánh giá thời gian, mục đích và khả năng của bất kỳ cập nhật nào, cũng như đánh giá của Tesla về tác động an toàn của chúng.

Thông báo về cuộc đánh giá này được đưa ra đánh dấu một tuần sau khi Tesla công bố một chiếc xe robotaxi mới không người lái Cybercab. Điều này cũng đồng nghĩa với việc Elon Musk đang quyết tâm theo đuổi công nghệ tự lái dựa trên tầm nhìn máy tính, mà ông gọi là giải pháp của tương lai, trong khi các công ty robotaxi khác như Waymo lại dựa vào nhiều cảm biến, bao gồm lidar, camera và radar để phát triển công nghệ tự lái cho xe của họ.

Elon Musk đã phát biểu trong sự kiện rằng: “Optimus sẽ đi bên cạnh bạn. Bạn có thể tiến lại gần và chúng sẽ phục vụ đồ uống.” Cụ thể hơn, Musk cho biết robot này có thể thực hiện rất nhiều nhiệm vụ như dắt chó đi dạo, trông trẻ và cắt cỏ. Mức giá dự kiến cho Optimus sẽ dao động từ 20,000 đến 30,000 USD trong tương lai.

Musk tin rằng đây sẽ là sản phẩm lớn nhất từ trước đến nay: “Tôi nghĩ rằng đây sẽ là sản phẩm lớn nhất từng có”. Sau khi kết thúc phần trình bày, những hình ảnh ghi lại từ buổi livestream cho thấy người dùng hào hứng tương tác với các robot Optimus tại sự kiện. Tuy vậy, tại thời điểm đó, các robot chủ yếu chỉ thực hiện những cử chỉ giống như đang vẫy tay mà chưa bộc lộ được những tính năng vượt trội hơn. Một trong các robot đã trao những túi quà nhỏ và chơi trò chơi ô chữ với khách mời khi ngồi tại bàn.

Năm ngoái, Musk đã giới thiệu một phiên bản Gen 2 nhẹ hơn và nhanh hơn của robot. Trong cuộc gọi báo cáo thu nhập vào tháng Tư, ông cho biết Optimus dự kiến sẽ bắt đầu thực hiện các “nhiệm vụ hữu ích” vào cuối năm nay và có khả năng sẽ được bán ra ngoài vào cuối năm sau.

Khởi đầu với một màn ra mắt không nghiêm túc vào năm 2021 khi một người đàn ông trong trang phục robot biểu diễn một điệu nhảy vui nhộn, Musk đã từng cam kết rằng Optimus sẽ mang lại “cách mạng cơ bản cho nền văn minh”. Ông cũng nhấn mạnh rằng sản phẩm này sẽ mang lại “hai mức độ tiềm năng” cải thiện năng suất kinh tế và có thể được sản xuất với số lượng rất lớn, tới hàng triệu đơn vị. Giá dự kiến cho mỗi robot vẫn giữ ở mức khoảng 20,000 USD, với hy vọng tạo ra một tương lai không còn nghèo đói.

Mẫu xe này không giống như những chiếc van thông thường mà mang phong cách Art Deco với hình dáng như một đầu tàu điện và không có bánh xe nhìn thấy được. Musk cho biết Robovan có thể chở tới 20 người hoặc sử dụng để vận chuyển hàng hóa.

99999Ông nhấn mạnh, “Robovan là giải pháp cho vấn đề mật độ dân số cao,” ám chỉ đến khả năng của nó trong việc phục vụ các đội thể thao hoặc giúp giảm chi phí di chuyển chỉ còn từ 5 đến 10 cent mỗi dặm. Robovan được phát triển cho mạng lưới Tesla, một dịch vụ gọi xe tự động dành cho các phương tiện tự lái được thiết kế đặc biệt, cũng như cho các xe cá nhân của khách hàng Tesla.

Đây không phải là lần đầu Tesla đề cập đến một mẫu van. Trong Kế hoạch Master Plan Part Deux, họ đã nói về việc phát triển “giao thông vận tải đô thị với mật độ hành khách cao” và gợi ý rằng có thể triển khai xe buýt tự lái. Trước đó, Musk cũng đã cho công bố một hình ảnh của một chiếc xe có hình dạng giống như van trong cuộc họp cổ đông hàng năm của công ty. Trong bối cảnh Musk nổi tiếng là người không mấy thiện cảm với phương tiện giao thông công cộng, việc ông quyết định đầu tư vào một chiếc van dường như không khả thi.

Tuy nhiên, trong Kế hoạch Master Plan Part 3, công ty đã liệt kê “xe buýt” và “van thương mại/hành khách” là những mục vẫn đang được xem xét. Thị trường xe van điện đang nóng lên với sự ra mắt gần đây của Volkswagen ID Buzz và Mercedes eSprinter. Trong phân khúc thương mại, cũng không thể không nhắc đến Ram ProMaster EV, Ford E-Transit, và BrightDrop Zevo. Với Robovan, Tesla có tiềm năng không chỉ đáp ứng nhu cầu di chuyển mà còn cách mạng hóa cách chúng ta nghĩ về giao thông đô thị trong tương lai.

Mẫu xe này có thiết kế đầy ấn tượng với cửa mở lên như cánh bướm và chỉ có đủ chỗ cho hai hành khách. Đặc biệt, xe không cần cắm sạc mà sẽ tự động sạc không dây thông qua hệ thống sạc cảm ứng. Theo Elon Musk, các chiếc xe tự lái sẽ an toàn gấp 10-20 lần so với xe do con người lái và chi phí di chuyển chỉ khoảng 20 cents mỗi dặm, trong khi đó xe buýt tại thành phố có thể tiêu tốn tới 1 dollar mỗi dặm.

Tesla dự kiến sẽ triển khai công nghệ lái xe tự động hoàn toàn tại Texas và California vào năm tới, với kế hoạch cho robotaxi chính thức vào dây chuyền sản xuất vào năm 2026, mặc dù thời điểm này có thể bị lùi đến năm 2027. Bên cạnh đó, Tesla cũng đang phát triển robot Optimus, dự kiến có giá từ 20,000 – 30,000 đô la và sẽ giúp hoàn thành nhiều công việc khác nhau.

Elon Musk đã nhấn mạnh rằng robotaxi không chỉ là một chiếc xe, mà còn là giải pháp cứu sống và ngăn ngừa thương tích. Sự kiện ra mắt robotaxi diễn ra tại buổi “We, Robot” được tổ chức tại khuôn viên Warner Bros. tại Burbank, California, nơi Tesla đã tiến hành khảo sát các con đường để chuẩn bị cho buổi trình diễn.

Musk đang cố gắng chuyển hướng Tesla từ nhà sản xuất xe điện truyền thống sang một công ty công nghệ và robot thông minh. Giá trị thị trường của Tesla hiện đang gần bằng tổng giá trị của tất cả các nhà sản xuất ô tô toàn cầu cộng lại. Tuy nhiên, liệu robotaxi có thực sự đủ khả năng hoàn thành những gì mà Musk đã hứa hẹn hay không vẫn còn là câu hỏi lớn. Các chuyên gia trong ngành thường nghi ngờ về phương pháp tiếp cận công nghệ của Tesla, nhất là với kế hoạch phát triển hệ thống hỗ trợ lái tự động tân tiến như Autopilot và Full Self-Driving (FSD).

Trong sự kiện, Musk đã nhấn mạnh robotaxi như một giải pháp giúp tiết kiệm thời gian. “Hãy tưởng tượng về thời gian tích lũy mà mọi người đã dành cho việc lái xe”, ông nói, “thời gian mà họ có thể tận dụng để đọc sách, xem phim hoặc làm việc.” Tuy nhiên, Tesla vẫn đang phải đối mặt với sự cạnh tranh khốc liệt từ các công ty đối thủ như Waymo và Cruise, những đơn vị đã thực hiện hàng triệu dặm thử nghiệm với các xe tự lái.

Mặc dù nhiều sự cố đã xảy ra trong quá trình thử nghiệm robotaxi, mà có thể đã dẫn đến một số tai nạn nghiêm trọng, nhưng dogo Musk luôn có cách để vượt qua khó khăn và đạt được thành công. Bên cạnh những vụ kiện liên quan đến những cái chết không đáng có liên quan đến Autopilot, hoạt động lãnh đạo của ông tại X (trước đây là Twitter đã khiến không ít khách hàng của Tesla lo ngại).

Tương lai của robotaxi vẫn đang ở phía trước, và những gì Musk vừa công bố có thể mở ra một thời kỳ mới cho ngành giao thông thế giới.

Gần đây, nguyên mẫu SU7 Ultra đã tạo nên làn sóng trên mạng xã hội sau khi hoàn thành một chuyến chạy thử thành công tại đường đua Nürburgring Nordschleife – một thử thách không dễ dàng dành cho xe hiệu suất cao. Thành tích này không chỉ thể hiện khả năng vượt trội của chiếc SUV mà còn ngầm ám chỉ một buổi ra mắt chính thức đang đến rất gần. Theo dự kiến, nguyên mẫu này sẽ tiếp tục chinh phục vòng đua Nürburgring vào tháng 10 năm nay.

Các báo cáo gần đây cho biết Xiaomi đang lên kế hoạch công bố phiên bản sản xuất của SU7 Ultra vào quý đầu năm 2025. Sự mong đợi này càng được đẩy lên cao khi nhiều người dùng phát hiện ra một vài tùy chọn cấu hình liên quan đến nguyên mẫu SU7 Ultra trong ứng dụng Xiaomi Auto App. Tuy nhiên, những tùy chọn này đã bất ngờ bị rút lại một cách bí ẩn.

SU7 Ultra được đặt kỳ vọng lớn trong việc định nghĩa lại phân khúc SUV điện với công nghệ tiên tiến và hiệu suất ấn tượng. Xe được thiết kế với toàn bộ thân xe bằng sợi carbon, mang lại trọng lượng đáng kinh ngạc chỉ 1900 kg, điều này góp phần vào khả năng tăng tốc vượt trội và tốc độ tối đa đáng kể.

Bên dưới nắp capo, SU7 Ultra chứa hệ thống dẫn động điện mạnh mẽ với công suất kết hợp lên đến 1548 mã lực. Điều này mang lại cảm giác lái đầy phấn khích, với chiếc SUV có thể tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ trong 1,97 giây và đạt tốc độ tối đa hơn 350 km/h. Hệ thống phanh cũng đáng chú ý không kém, với khả năng dừng lại chỉ trong 25 mét khi đang ở tốc độ 100 km/h.

Vào cuối tháng 10, Xiaomi sẽ tổ chức một sự kiện ra mắt quan trọng, dự kiến giới thiệu dòng sản phẩm Xiaomi 15 series và Xiaomi Pad 7 series, cùng một số sản phẩm được kỳ vọng khác. Sự kiện này có thể cũng sẽ đề cập đến hành trình phát triển của SU7 Ultra, cũng như lộ trình xe điện rộng hơn của Xiaomi để cạnh tranh trực tiếp với những tên tuổi lớn như Tesla.

Trong tháng 9, Xiaomi SU7 đã đạt doanh số ấn tượng với khoảng 16.000 chiếc, đánh dấu tháng thứ tư liên tiếp vượt qua mốc 10.000 chiếc. Xiaomi đang nỗ lực đạt mục tiêu 20.000 chiếc vào tháng 10, với việc tối ưu hoá dây chuyền sản xuất và áp dụng AI cùng công nghệ sản xuất thông minh nhằm tăng cường hiệu suất. Đối đầu với Tesla Model 3 và Model Y, SU7 thu hút người tiêu dùng nhờ giá cả hợp lý, công nghệ tiến tiến và trợ lái AI thông minh.