Anh Nguyễn Hoài Thanh (quê gốc Đồng Nai) cho biết, tiệm cắt tóc của anh miễn phí hoàn toàn cho các lao động đang hoạt động nghề vận tải bao gồm các tài xế xe ôm truyền thống, công nghệ, shipper,…

Tiệm cắt tóc màu da cam đặc biệt này nằm trên đường Nguyễn Thái Bình, quận Tân Bình. Anh Thanh cho biết dành riêng một tiệm gần đó chỉ để cắt tóc miễn phí cho các tài xế- những người làm việc vận chuyển.

Lý do miễn phí cho cánh tài xế, đặc biệt là tài xế xe ôm công nghệ, truyền thống là vì khi mới bắt đầu mở tiệm cắt tóc nam, phần đông khách hàng của anh Thành là tài xế xe ôm. Để tri ân những người làm nghề xe ôm, vận tải đã từng ủng hộ anh trong thời gian đầu anh vào nghề,… anh Thanh quyết định miễn phí hoàn toàn cho những khách hàng này.

“Một phần Thanh muốn cảm ơn họ, nhưng người đầu tiên ghé và ủng hộ tiệm cắt tóc của Thanh trong thời gian đầu, nên bây giờ chỉ cần đến nói là tài xế sẽ được cắt tóc miễn phí”, anh Hoài Thanh nói.

Cũng theo anh Hoài Thanh, hiện tại anh có hai tiệm cắt tóc, xăm tattoo với hơn 60 nhân viên và học viên đang theo học và làm việc.

Với chi phí cắt tóc mỗi một người bình thường là 60.000 đồng, số tiền đó sẽ trang trải cho việc trả lương cho nhân viên, một phần hỗ trợ cho cánh tài xế được cắt tóc miễn phí.

Hiện anh Thanh cũng đang huy động thêm nguồn vốn tự có, vốn từ các anh em đang cắt tóc trong tiệm để kiếm thêm mặt bằng mở rộng mô hình cắt này ra toàn địa bàn thành phố.

“Việc mở rộng mô hình còn tạo công ăn việc làm cho anh em làm nghề cắt tóc, cũng như tạo niềm vui nhỏ bằng việc hỗ trợ phần nào cho anh em tài xế”, anh Hoài Thanh cho biết thêm.

Chia sẻ với chúng tôi, anh Trung (tài xế xe ôm công nghệ) cho biết đã cắt tóc tại cửa hàng được 6 lần. “Anh thấy việc tiệm cắt tóc miễn phí cho anh em tài xế là việc làm rất tốt, giúp tiết kiệm được một phần trong số chi phí phát sinh cho bản thân để phần tiền đó có thể giúp trang trải cho cuộc sống”, anh Trung chia sẻ.

Đánh giá về tháng đầu tiên hoạt động đến khoảng hiện tại (18/1/2018), ông Huy cho biết hiện đã có khoảng 10.000 tài xế xe ôm công nghệ chạy Mai Linh Bike, trong đó 20% số tài xế chuyển từ xe ôm truyền thống.

“Chúng tôi đang thử nghiệm nên chưa biết được hiệu quả ra sao, nhưng mục tiêu của chúng tôi là phát triển 1 triệu xe ôm trong tương lai, tạo công ăn việc làm cho nhiều thành phần xã hội”, ông Huy cho hay. “Mới bước sang tháng thứ 2 nên tôi chưa nói được điều gì. Mà ban đầu làm loại hình này tôi cũng chỉ coi là nghề tay trái thôi. Nhưng biết đâu sẽ mang đến kết quả tốt, đủ mạnh để trở thành thu nhập nuôi nghề tay phải của Mai Linh thì sao?”.

Riêng về mức chiết khấu, đại diện Mai Linh cho biết: hiện tại Mai Linh Bike tự tin có mức chiết khấu thấp nhất trên thị trường xe ôm công nghệ hiện tại là 15% và cam kết duy trì lâu dài mức này.

“Tôi nói thẳng, nếu không tính thuế và các khoản phí khác thì 10% là đã có lời rồi. Mức 15% chúng tôi đang áp dụng là tính cả 3% thuế dịch vụ, các chi phí và mức lãi khác tầm 1-2%, là đủ”, ông Huy nhấn mạnh.

Nhóm “xe mù” này khoảng hơn 20 người, đội nón hoặc mặc áo của hãng Grab để trà trộn hoạt động tại sân bay. Khi thấy hành khách bước ra khỏi ga về hướng đường Trường Sơn, tài xế “xe mù” lập tức tiếp cận rất nhiệt tình, đề nghị thay khách đặt xe Grab qua ứng dụng.

Nhiều người không nghi ngờ gì, thông báo điểm đến để người này đặt xe. Ứng dụng trên điện thoại của tài xế thoạt nhìn không khác ứng dụng của Grab, chỉ khác là giá cước “cắt cổ”. Nếu không thường xuyên di chuyển, nắm được giá thông thường thì sẽ chẳng mảy may nghi ngờ, yên tâm nhận nón Grab rồi lên xe để tài xế này chở đi.

Anh Nguyễn, ngụ quận Bình Thạnh cũng từng bị tài xế “xe mù” tiếp cận, đặt xe giúp. Tuy nhiên, khi tài xế báo giá cước anh đã giật mình vì nó chênh lệch bất thường. Mọi khi từ nhà di chuyển ra sân bay chỉ tốn khoảng gần 30.000 đồng/chuyến, nhưng giá hiện trên ứng dụng của tài xế này lại lên đến gần 100.000 đồng dù không phải là giờ cao điểm.

Anh Nguyễn từ chối sử dụng dịch vụ, sau đó tự mình tìm chỗ đứng rồi bật ứng dụng đặt xe trên điện thoại cá nhân. Giá cước anh đặt hiện lên đúng với số tiền anh đã trả khi đến sân bay cũng bằng dịch vụ GrabBike; tuy nhiên, việc tìm được xe khá khó khăn vì bị hủy chuyến, không tìm thấy tài xế.

Tuấn Minh, một tài xế GrabBike cho biết, do “xe mù” hoạt động ngầm tại sân bay, có “bảo kê” nên tài xế GrabBike chính thống ngại vào sân bay đón khách sẽ bị gây khó dễ. Khách muốn GrabBike đón phải chịu khó đi bộ ra khá xa, nếu muốn tài xế vào tận sân bay đón thì thường tài xế sẽ tự hủy hoặc nhờ khách hủy chuyến.