Thông tin từ Grab Việt Nam cho biết, doanh nghiệp này chính thức đạt được thỏa thuận với Toyota Motor Corporation (Toyota); theo đó, Toyota sẽ đầu tư 1 tỉ USD vào Grab, trở thành nhà đầu tư chính trong vòng gọi vốn hiện tại của Grab.

Đồng thời, một lãnh đạo của Toyota sẽ tham gia vào ban lãnh đạo của Grab, và một thành viên của Toyota sẽ gia nhập Grab với vai trò giám đốc điều hành.

Toyota cũng trở thành nhà đầu tư chính của Grab trong vòng gọi vốn mới, được công bố sau khi Grab mua lại hoạt động kinh doanh của Uber tại Đông Nam Á.

Theo thỏa thuận, Grab và Toyota sẽ củng cố và mở rộng quan hệ hợp tác hiện tại của hai bên trên lĩnh vực xe kết nối công nghệ (connected cars) để thúc đẩy việc ứng dụng các giải pháp di động khắp Đông Nam Á. Đây được xem là khoản đầu tư lớn nhất từ trước đến nay trên toàn cầu, được thực hiện bởi một nhà sản xuất ôtô vào lĩnh vực đặt xe công nghệ, thúc đẩy giai đoạn phát triển tiếp theo của Grab nhằm xây dựng nền tảng di động online-to-offline (O2O) tại Đông Nam Á, ví dụ như GrabFood và GrabPay.

Grab hiện có mặt tại 217 thành phố ở 8 quốc gia Đông Nam Á, cung cấp cho người dùng các dịch vụ kết nối di chuyển, dịch vụ giao nhận thức ăn và hàng hóa, thanh toán di động, và các dịch vụ tài chính – tất cả thông qua ứng dụng di động Grab.

Phía Grab cũng cho hay sẽ hợp tác cùng Toyota để các dịch vụ trên xe kết nối công nghệ trên nền tảng dịch vụ di chuyển Toyota (Toyota Mobility Service Platform – MSPF) – như bảo hiểm cho người dùng, chương trình hỗ trợ tài chính, và bảo trì dự là một ưu đãi dành cho đối tác lái xe để lái xe an toàn hơn với phí bảo hiểm thấp hơn.

Được biết, khoản đầu tư này của Toyota mới được Grab công bố nằm trong danh mục gọi vốn của Grab, cùng với hai công ty Didi Chuxing và SoftBank Group Corp thì Toyota đã trở thành nhà đầu tư chính của ứng dụng gọi xe hàng đầu Đông Nam Á.

Trong khi đó, hôm qua 12/6 tại Tokyo, tập đoàn Willer (Nhật Bản) và Tập đoàn Mai Linh (Việt Nam) đã ký kết biên bản ghi nhớ hợp tác kinh doanh giữa hai doanh nghiệp vận tải hàng đầu của hai quốc gia.

Theo đó, tập đoàn Willer sẽ cùng Mai Linh giúp Việt Nam quy hoạch giao thông tại Việt Nam. Trước mắt, Willer sẽ cùng Mai Linh hoàn thiện hạ tầng giao thông chính và phụ kết nối tuyến xe buýt tốc hành TP.HCM – Cần Thơ với các thành phố vệ tinh tại Đồng bằng sông Cửu Long.

Trong đó bến xe, trạm dừng chân là cốt lõi của sự an toàn (điểm dừng bắt buộc người tham gia giao thông vận hành 4 giờ được nghỉ ngơi 15 phút, chăm sóc tài xế và khách hàng, kiểm tra an toàn kỹ thuật, cứu hộ cứu nạn, nơi mua sắm, cung cấp thực phẩm đặc sản địa phương, masage xông hơi…).

Ông Hồ Huy, Chủ tịch Tập đoàn Mai Linh cho biết, mục tiêu của Mai Linh cùng Willer là nâng cao chất lượng an toàn giao thông và giải quyết vấn đề ùn tắc giao thông ở Việt Nam thông qua việc thực hiện hợp đồng vận tải điện tử (đặt chỗ trước qua App); công cụ thanh toán bằng thẻ; phát triển và vận hành bến xe, trạm dừng chân theo tiêu chuẩn an toàn và văn hóa giao thông Nhật Bản.

Mới đây, Toyota vừa hé lộ kế hoạch giao hàng mẫu xe Avalon mới vào mùa xuân năm nay. Điều đáng ngạc nhiên là dòng xe này sẽ hỗ trợ CarPlay dù trước đó hãng từng chia sẻ rằng họ muốn sử dụng các nền tảng tự phát triển cho các tính năng điều khiển và kết nối xe hơn, bất chấp việc các hãng khác đã và đang chuẩn bị hỗ trợ CarPlay.

Nói mạnh miệng là thế, vậy mà chỉ không lâu sau đó Toyota lại bất ngờ chuyển sang sử dụng nền tảng ứng dụng SmartDeviceLink của hãng Ford, thay vì chọn CarPlay của Apple hay Android Auto của Google như các hãng khác. Thậm chí tại NAIM năm ngoái, Toyota và Ford đã cùng phát triển nền tảng SmartDeviceLink Consortium, với sự tập trung mở rộng các ứng dụng iOS và Android mà không phải chịu sự phụ thuộc vào nền tảng của Apple và Google.

Thế rồi mới đây, Toyota lại bất ngờ quay sang hỗ trợ CarPlay nhưng không đả động gì tới Android Auto. Hãng cho biết sẽ bắt đầu hỗ trợ CarPlay từ các mẫu xe năm 2019, còn trong năm nay thì chỉ có mẫu Avalon mới là được hỗ trợ. Trên lý thuyết thì các mẫu Camry hay Sienna cũng không khó khăn gì để nhận hỗ trợ CarPlay do nền tảng này chỉ yêu cầu hệ thống Enform 2.0 hoặc Entune 3.0.

Được biết, các mẫu xe hỗ trợ CarPlay năm 2019 sẽ có màn hình cảm ứng điện dung 9 inch, đồng thời hỗ trợ điều khiển từ xa bằng smartwatch và Amazon Alexa thông qua Toyota Remote Connect, cho phép người dùng có thể thực hiện một số tác vụ như khởi động xe, khóa và mở khóa cửa, cũng như đo mức nhiên liệu. Vấn đề đáng phàn nàn nhất có lẽ là người dùng sẽ phải cắm cáp để có thể tận dụng các tính năng thay vì sử dụng không dây.

Hiện chưa rõ các mẫu xe năm 2018 chạy các nền tảng tương thích có được nhận bản nâng cấp phần mềm để hỗ trợ CarPlay hay không.

Theo The Verge