Thực hiện theo Công văn số 3864/BGTVT-VT của Bộ GTVT ban hành ngày 22/04/2020, và hướng dẫn từ các cơ quan chức năng liên quan, Grab cung cấp trở lại dịch vụ 4 bánh (GrabCar, GrabCar Plus, GrabCar Doanh nghiệp, Grab Tỉnh/Grab Tuyến, GrabTaxi, GrabRent) theo đúng công suất được phép trên toàn quốc (trừ TP.HCM) từ ngày 23/04/2020.

Các dịch vụ 4 bánh tại TP.HCM tiếp tục tạm dừng hoạt động theo công văn số 4774/TB-SGTVT ban hành ngày 22/4/2020 cho đến khi có hướng dẫn mới từ Sở GTVT TP.HCM.

Tất cả hành khách sử dụng các dịch vụ 4 bánh của Grab cần thực hiện khai báo y tế bắt buộc thông qua ứng dụng Vietnam Health Declaration (Sức khoẻ Việt Nam) hoặc NCOVI trước khi thực hiện chuyến xe. Hành khách cũng được yêu cầu sát khuẩn tay, kiểm tra thân nhiệt trước khi lên xe (đối với dịch vụ 4 bánh), và phải đeo khẩu trang trong suốt thời gian di chuyển trên tất cả các dịch vụ vận chuyển của Grab (cả 4 bánh và 2 bánh). Đối tác tài xế có thể từ chối cung cấp dịch vụ nếu hành khách không thực hiện đúng các quy định này.

Đồng thời, dịch vụ GrabBike tại Hà Nội cũng sẽ được cung cấp trở lại từ ngày 23/04/2020. Các dịch vụ khác như GrabFood, GrabExpress trên toàn quốc, GrabMart tại TP.HCM và Hà Nội tiếp tục hoạt động bình thường.

Tất cả đối tác tài xế được yêu cầu tuân thủ chặt chẽ các quy định về giãn cách xã hội, đeo khẩu trang bắt buộc, xịt khuẩn, khử trùng phương tiện, rửa tay thường xuyên trong suốt quá trình hoạt động trên nền tảng Grab.

Grab cho biết đang tích cực làm việc cùng các cơ quan chức năng để đảm bảo vận hành theo đúng công suất được phép và sẽ chủ động cập nhật thông tin từ các cơ quan chức năng đến người dùng và các đối tác tài xế.

Người dùng có thể chọn đặt lịch trước tối đa 7 ngày so với thời gian bắt đầu di chuyển. Mức phụ phí áp dụng là 25.000 đồng đối với chuyến xe đặt trước, chưa tính cước phí và các phí cầu đường…

Đối với cuốc xe hẹn trước, hệ thống sẽ thông báo thông tin tài xế (tên, biển số xe) đến người dùng 20 phút trước thời điểm thực hiện chuyến đi đã được đặt trước trên ứng dụng Grab.

Từ khi Grab áp dụng chính sách tính phí khách nếu để tài xế chờ quá 5 phút đã khiến nhiều tài xế giở “chiêu” bắt chẹt tiền của khách.

Chiều ngày 31/10, chị Lương, ngụ Hà Nội đặt Grabcar đi từ Nguyễn Trãi về CT9 Định Công với giá tiền là 32.000 đồng, ngay sau đó đã có tài xế tiếp nhận cuốc xe này. Chị Lương yên tâm đã có xe nên thu dọn túi xách chuẩn bị ra về và không theo dõi hành trình tài xế trên ứng dụng.

Sau đó, chị chờ nhưng không thấy tài xế nào gọi thông báo đã đến hay đang trên đường. Chị xem điện thoại thì thấy có tin nhắn báo tài xế đến, chị vội gọi cho tài xế nhưng người này không bắt máy, cũng không gọi điện cho chị.

“Khoảng 2 phút sau thì tôi thấy có thông báo hủy chuyến và bị trừ tiền. Để đặt chuyến mới, tôi phải chấp nhận bị trừ 10.000 đồng. Số tiền không lớn, nhưng quá vô lý vì tôi đã sẵn sàng chờ tài xế, chỉ cần gọi cho tôi báo đã đến, hoặc khi tôi thấy tin nhắn gọi lại ngay cho tài xế nghe máy là đâu có chuyện gì đáng nói. Rõ ràng là tài xế đã đến nhưng cố tình không gọi và không nhận cuộc gọi của khách để hưởng số tiền phí khách bị phạt. Rồi sau khi họ hủy chuyến là họ nhận ngay cuốc xe mới, quá dễ dàng còn gì. Sau vụ này, tôi đã xóa luôn cái ứng dụng gọi xe này”.

Không riêng chị Lương, rất nhiều người dùng cũng rơi vào trường hợp tài xế cố tình khiến khách bị phạt tiền phí để tài xế chờ.

Chị Phương Thảo, ngụ TP.HCM kể: “Mình gọi xe ra sân bay, anh tài xế gọi lại bảo chị hủy dùm em do em có hẹn khách rồi. Mình nói anh không đi được anh cứ hủy đi. Ảnh nói dạ, và mình đợi hoài không thấy ảnh hủy. Mình chưa gấp nên chờ xem thì sau đó thấy thông tin báo, hãy gặp tài xế trước 2:09 để tránh phải trả thêm phí hoặc bị hủy chuyến.
Rồi mình thấy tài xế di chuyển đến rất sát chỗ mình, và báo xe tới rồi, trên bản đồ thấy vậy chứ mình đứng nhìn có thấy xe đâu. Qua đúng 2:10 mình nhận tin tài xế hủy. Mình book chuyến khác, Grab báo phải trả thêm 10.000 đồng tiền phạt chuyến trước vì bạn đến trễ. Nói thật, 10.000 đồng không lớn, nhưng tài xế đường đường chính chính được hủy chuyến có lý do, còn người khách thì chờ lâu mà còn bị phạt 10.000 đồng. Thôi mình quay trở lại với taxi truyền thống”.

Còn chị N.Quỳnh, ngụ quận 7 cho biết, ngày 20/10 chị đặt xe đi từ quận 7 sang quận 1, tài xế nhận chuyến. Theo dõi hành trình của tài xế trên ứng dụng, chị Quỳnh thấy tài xế đến nơi và sau đó nhận tin nhắn thông báo tài xế đã đến. Tuy nhiên, do việc định vị không chính xác nên vị trí chị đặt xe cách nhà khoảng 20m.

“Biết là tài xế sẽ không đậu ngay nhà nên mình đã ra đứng sẵn ngoài đường để chờ. Thấy xe đến, mình vẫy tay nhưng tài xế không thấy. Tài xế không gọi cho mình thông báo xe đến nên mình chủ động gọi để tài xế chạy tới một chút, vậy mà chuông đổ tài xế không bắt máy. Mình nhanh chân đi tới để không bị tính phí chờ. Lúc lên xe, tài xế bảo đã gọi cho mình mấy cuộc nhưng mình không bắt máy, trong khi mình không hề nhận được cuộc gọi nào”, chị Quỳnh kể.

Được biết, theo quy định mới của Grab, từ 10/10, khách đặt xe qua ứng dụng Grab nếu không xuất hiện ở điểm đón trong 5 phút từ khi tài xế đến sẽ bị tính phí 10.000 đồng khi gọi ôtô và 3.000 đồng khi gọi xe máy.

Mức phí này được trừ trực tiếp thông qua phương thức thanh toán khách lựa chọn. Nếu thanh toán không dùng tiền mặt bằng ví điện tử hoặc thẻ thanh toán quốc tế, hành khách có thể chọn thanh toán ngay hoặc thanh toán trong chuyến xe tiếp theo. Nếu thanh toán bằng tiền mặt, phí sẽ được cộng vào giá cước của chuyến đi tiếp theo.

Nếu không thanh toán phí trong chuyến đi kế tiếp, tài khoản hành khách sẽ bị vô hiệu hóa tính năng đặt xe trên ứng dụng Grab.

Trường hợp khách hàng chủ động liên hệ với tài xế để thỏa thuận, tài xế đồng ý chờ lâu hơn 5 phút và không hủy chuyến, phí để xe chờ quá 5 phút sẽ không được áp dụng.

Grab cho biết 100% số tiền thu từ phí xe chờ quá 5 phút sẽ được chuyển cho tài xế để hỗ trợ chi phí di chuyển và thời gian chờ đợi khách hàng.

Cụ thể mức “phí chờ” như sau: 10.000 đồng/trường hợp với dịch vụ GrabCar, GrabCar Plus, GrabCar 7 chỗ và JustGrab và 3.000 đồng/trường hợp được áp dụng với dịch vụ GrabBike và GrabBike Premium. Phí sẽ được áp dụng trên toàn quốc và mức phí sẽ được trừ trực tiếp thông qua phương thức thanh toán khách hàng lựa chọn cho chuyến xe. Tài xế sẽ được hưởng 100% số tiền phí này. Và lưu ý tiền phạt này không tính vào GrabRewards nhé.

Thời gian 5 phút sẽ được tính từ thời điểm tài xế đến điểm đón khách đặt. Khách hàng sẽ nhận được thông báo trên ứng dụng Grab về thời gian cần phải có mặt tại điểm đón như ảnh dưới:

Trường hợp khách hàng không thanh toán phí này, tài khoản của khách hàng sẽ bị tạm thời vô hiệu hóa tính năng đặt xe trên Grab.

Trường hợp bạn không có thẻ Tín dụng / Thẻ ghi nợ hoặc ví Moca trên ứng dụng Grab của mình mà dùng thanh toán trả tiền mặt. Phí này sẽ hiển thị trong chuyến đi tiếp theo của bạn với Grab. Tổng phí cho chuyến đi tiếp theo của bạn sẽ bao gồm giá vé đi xe và phí phạt này.

Trường hợp tài xế không xuất hiện đúng điểm đón nhưng bạn vẫn bị phạt thì bạn có thể gửi báo cáo đến Trung tâm trợ giúp trên ứng dụng Grab.

Grab Việt Nam cho biết doanh nghiệp này đã 9 lần gửi văn bản và làm việc với UBND, Sở GTVT tỉnh Khánh Hòa, tuy nhiên cho đến nay doanh nghiệp này vẫn chưa nhận được xem xét hay hướng dẫn cụ thể nào từ cơ quan chức năng để công ty có thể thực hiện thí điểm Đề án 24 theo đúng quy định.

Theo Grab Việt Nam, việc dừng thí điểm triển khai đối với Grab để tập trung cho hai đơn vị thí điểm khác là Công ty CP Ánh Dương Việt nam (Vinasun) và Công ty CP SUN Taxi với số lượng xe thực hiện là 100 xe là không công bằng giữa các doanh nghiệp cùng hoạt động trong lĩnh vực cung cấp phần mềm hỗ trợ quản lý và kết nối hoạt động vận tải hành khách theo hợp đồng.

Được biết, Grab vẫn đang làm việc tích cực với UBND và Sở GTVT Khánh Hòa để giải thích và xin hướng dẫn cụ thể trên cơ sở triển khai thực tiễn.

Với chương trình thưởng cuốc mới từ Grab Việt Nam, các đối tác tài xế GabCar tại Hà Nội và TP. HCM phải duy trì ít nhất 360 cuốc xe trong 6 tháng liên tục để có thể nhận thưởng 6% doanh thu của tháng.

Cụ thể, đối tác GrabCar có thể duy trì 360 cuốc xe/tháng từ 2 tháng liên tục để đạt hạng Bạc và nhận mức thưởng tương ứng 1% doanh thu của tháng.

Đối tác hạng Bạc tiếp tục duy trì 360 cuốc xe/tháng từ 2 tháng liên tục để nâng lên hạng Vàng và nhận mức thưởng tương ứng và nhận mức thưởng tương ứng 3% doanh thu của tháng.

Đối tác hạng Vàng tiếp tục duy trì 360 cuốc xe/tháng từ 2 tháng liên tục để nâng lên hạng Bạch Kim và nhận mức thưởng tương ứng 6% doanh thu của tháng.

Trong khi đó, mức thưởng tương ứng đối với các đối tác tài xế GrabCar khu vực Hà Nội được quy định cao hơn khi phải hoàn thành 390 cuốc xe mỗi tháng trong 2 tháng liên tiếp để tham gia chương trình “Đối tác gắn kết” và duy trì 390 cuốc xe hàng tháng để có cơ hội nhận thưởng lên đến 6% doanh thu của tháng đó.

Cụ thể, đối tác GrabCar duy trì 390 cuốc xe/tháng trong 2 tháng liên tục để đạt hạng Bạc và nhận mức thưởng tương ứng 1% doanh thu của tháng.

Đối tác hạng Bạc tiếp tục duy trì 390 cuốc xe/tháng trong 2 tháng liên tục để nâng lên hạng Vàng và nhận mức thưởng tương ứng và nhận mức thưởng tương ứng 3% doanh thu của tháng.

Đối tác hạng Vàng tiếp tục duy trì 390 cuốc xe/tháng trong 2 tháng liên tục để nâng lên hạng Bạch Kim và nhận mức thưởng tương ứng 6% doanh thu của tháng.

Các cuốc xe tính từ 00:00 ngày 1/6/2018 và mức thưởng được tính theo % trên tổng doanh thu của tháng (không bao gồm phí cầu đường và các loại phụ phí).

Ngoài ra, Grab cũng quy định chặt chẽ các điều kiện để các đối tác có thể nhận thưởng như: không yêu cầu tỷ lệ chấp nhận chuyến; Tỷ lệ hủy chuyến: ≤ 15% (tính trong tháng nhận thưởng) và các đối tác vẫn nhận được các chương trình thưởng khác mà mình đang có.

Có thưởng tất nhiên sẽ có phạt. Ví dụ như Grab quy định rất rõ về rớt hạng. Mỗi tháng đối tác không đạt số cuốc xe qui định sẽ bị rớt hạng về mức thưởng trước đó. Ví dụ cụ thể, tháng 12/2018 đối tác đang ở hạng Platinum. Đến tháng 1/2019, đối tác không đạt 360 cuốc xe thì đối tác sẽ chỉ nhận được mức thưởng hạng Vàng (thưởng 3% trên tổng doanh thu tháng 1/2019).

Sang tháng 2/2019, nếu đối tác tiếp tục không đạt 360 cuốc xe thì sẽ chỉ nhận được mức thưởng hạng Bạc (thưởng 1% trên tổng doanh thu tháng 02/2019). Để được nâng hạng, các đối tác GrabCar cần duy trì số cuốc xe qui định (360 cuốc xe/mỗi tháng) 2 tháng liên tiếp để nâng hạng lên mức thưởng kế tiếp.

Ngoài ra, Grab cũng lưu ý, trong trường hợp hệ thống phát hiện các hành vi vi phạm (gian lận, vi phạm QTUX), đối tác sẽ không nhận được thưởng của chương trình này.

Được biết, chương trình thưởng cuốc này đã được thực hiện từ 1/6 và Grab cho biết sẽ kéo dài đến khi có thông báo mới. Dù mục tiêu của chương trình là giữ chân tài xế nhưng bước đầu qua ghi nhận, các tài xế không mấy phấn khởi vì khó và sẽ phải có thời gian chạy nhiều hơn thì mới có thể nhận thưởng.

Lý do đưa ra chính sách này, theo Grab do việc đặt xe, sau đó huỷ chuyến sẽ gây nhiều bất tiện cho cả đối tác tài xế và khách hàng. Được biết, chính sách hủy chuyến dành cho khách hàng mới chỉ áp dụng cho các dịch vụ di chuyển của Grab (GrabCar, GrabTaxi, GrabBike). Các dịch vụ khác như GrabFood, GrabExpress vẫn chưa áp dụng hình thức này.

Theo thông báo của Grab, phí huỷ chuyến được áp dụng khi bạn đã huỷ từ 7 chuyến Grab trở lên trong vòng 7 ngày. Khi hủy từ 6 chuyến trở lên trong vòng 7 ngày, bạn sẽ nhận được yêu cầu liên kết thẻ tín dụng với GrabPay để có thể tiếp tục sử dụng dịch vụ. Phí hủy chuyến từ lần hủy chuyến tiếp theo (lần thứ 7) sẽ được trừ tự động vào tài khoản GrabPay/GrabPay Credits của khách hàng.

Mỗi lần huỷ chuyến vượt quá mức quy định, hệ thống sẽ tự động trừ phí huỷ chuyến 10.000 đồng. Grab cũng nêu rõ: Khách hàng có quyền từ chối nếu đối tác tài xế yêu cầu bạn huỷ chuyến. Để duy trì tỷ lệ đặt xe nhanh và dễ dàng, chúng tôi khuyến khích khách hàng không huỷ chuyến.

Để thực hiện chính sách thắt chặt này, nếu khách hàng không liên kết thẻ tín dụng (hoặc không nạp phí vào GrabPay Credits) thì sẽ không thể đặt xe với ứng dụng Grab. Do đó Grab khuyến khích bạn đăng ký thanh toán qua thẻ tín dụng khi được yêu cầu để tiếp tục sử dụng dịch vụ.

Việc hàng trăm tài xế đồng lòng tắt ứng dụng hai ngày trước nhằm mục đích phản đối chính sách và sự o ép từ phía hãng với tài xế, yêu cầu Grab đối thoại trực tiếp với đối tác. Tuy nhiên, việc tắt app đã vô hình ảnh hưởng đến những tài xế Grab đang chạy xe bình thường.

Qua ghi nhận, phần đông tài xế tham gia vào vụ tắt ứng dụng này chủ yếu là các tài xế cũ của Uber. Sau khi chuyển sang hoạt động Grab vì Uber rút khỏi Đông Nam Á, không chịu được sự o ép về số lượng tài đông đúc và chính sách của Grab đã quyết định đình công đòi đối thoại.

Nguyên nhân được các tài xế tiết lộ là do họ chịu áp lực từ nợ ngân hàng. Rất nhiều tài xế đang nợ tiền ngân hàng để mua xe ô tô và mong muốn dùng tiền chạy Grab, Uber để đắp vào số tiền nợ.

Chính vì áp lực lớn từ ngân hàng, cộng thêm việc Uber bị sáp nhập đã khiến các tài xế điêu đứng. Sau khi chuyển qua Grab, vì cảm thấy không thỏa mãn với chiết khấu cũng như chính sách của hãng nên tài xế quyết định đình công.

“Xăng thì lên giá, còn Grab thì dùng chiêu cắt hỗ trợ. Mặc dù tung ra chương trình thưởng nhưng khác nào cắt thưởng của anh em. 180 chuyến xe/tuần đồng nghĩa với tài xế phải chạy 27 chuyến/ngày và không nghỉ ngày nào, mới được thưởng. Trong khi trước đây, tài xế chạy cuốc ngắn, 25 chuyến/ngày là đủ điều kiện để nhận thưởng. Chưa kể, Grab còn đưa ra biểu giá linh động khiến tài xế lao đao”, tài xế Q.Đ chia sẻ.

Trong khi đó, tài xế Q.N cho rằng: “Thành công của Grab ngày hôm nay là một phần đóng góp của anh em tài xế, vậy mà hãng không coi đối tác ra gì. Tài xế làm hành động này cũng chỉ mong muốn được tăng cước giảm % chiết khấu mà thôi”.

Thậm chí, sau khi liên tục đặt cuốc ảo quấy phá, các tài xế Grabcar còn thông báo với nhau rằng nếu muốn chạy thì chuyển sang ứng dụng chạy đỡ trong thời gian này. “Chừng nào hết đặt cuốc được hoặc không thấy chiếc xe nào chúng tôi mới thôi. Mọi người đừng giận”, một tài khoản chia sẻ trên mạng xã hội.

Tuy nhiên, hai ngày qua hành vi này đã ảnh hưởng không nhỏ đến các tài xế đang chạy xe bình thường và không có ý định tham gia vào phong trào tắt app.

Vừa dính một cuốc xe ảo tại Thủ Đức tối 25/5, anh Phương (tài xế Grabcar) bực bội cho biết: “Những tài xế tham gia vụ tắt app sao không suy nghĩ cho người khác, hay mấy người này trách chúng tôi không đồng lòng? Nhiều tài xế đang hụt tiền nhà, thiếu tiền ngân hàng, … ai giúp đây? Tất cả anh em đều bức xúc nhưng hiện tại có người ngưng chạy không sao, có người không chạy thì sẽ gặp áp lực sinh hoạt phí. Gây áp lực cho hãng nhưng lại ảnh hưởng người khác như thế thì đâu phải cách. Mỗi người một hoàn cảnh, thế nên đừng trách anh em nếu họ không tham gia”.

Anh Phương còn chia sẻ thêm, rất nhiều tài xế hưởng ứng phong trào đình công đang trực tiếp nhắn tin cho những ai không tham gia, thậm chí còn dùng lời lẽ rất khó nghe để kêu gọi.

Trước hành vi của tài xế trong hai ngày qua, phía Grab cho đến hiện tại vẫn chưa có động thái cụ thể nào. Thậm chí, theo tài xế thì Grab còn tỏ ra khá cứng rắn.

Theo anh Phương, tối qua sau khi bị “phá” bởi cuốc ảo, anh đã trực tiếp gọi điện lên Grab để hỏi cách giải quyết. “Khách book đón và trả cùng 1 địa chỉ, tôi báo khách hủy nhưng khách không hủy. Vậy giờ tôi kết thúc chuyến luôn hoặc hủy xe thì có được ghi nhận và không tính tỉ lệ hủy không?”, anh Phương hỏi.

Phía Grab trả lời: “Thực hiện kết thúc chuyến là một vi phạm. Chỉ cần tài xế tự hủy, nhưng hệ thống không ghi nhận gì, tỉ lệ sẽ tăng và anh hãy cố gắng thực hiện các cuốc xe tiếp theo để làm giảm lại tỉ lệ hủy”.

Anh Phương cho biết rất bức xúc với câu trả lời trên. Bởi lẽ, trước đây Grab chấp nhận ghi nhận cuốc xe đó là tài xế hủy có lý do. Thế nhưng với chính sách mới này thì tài xế vẫn bị ghi nhận là hủy chuyến.

“Nói riêng vụ này, hóa ra là anh em tài xế đã gây khó khăn cho tôi chứ có phải Grab đâu. Grab chỉ “không quan tâm thôi”, anh Phương rầu rĩ nói.