Thực hiện theo Công văn số 3864/BGTVT-VT của Bộ GTVT ban hành ngày 22/04/2020, và hướng dẫn từ các cơ quan chức năng liên quan, Grab cung cấp trở lại dịch vụ 4 bánh (GrabCar, GrabCar Plus, GrabCar Doanh nghiệp, Grab Tỉnh/Grab Tuyến, GrabTaxi, GrabRent) theo đúng công suất được phép trên toàn quốc (trừ TP.HCM) từ ngày 23/04/2020.

Các dịch vụ 4 bánh tại TP.HCM tiếp tục tạm dừng hoạt động theo công văn số 4774/TB-SGTVT ban hành ngày 22/4/2020 cho đến khi có hướng dẫn mới từ Sở GTVT TP.HCM.

Tất cả hành khách sử dụng các dịch vụ 4 bánh của Grab cần thực hiện khai báo y tế bắt buộc thông qua ứng dụng Vietnam Health Declaration (Sức khoẻ Việt Nam) hoặc NCOVI trước khi thực hiện chuyến xe. Hành khách cũng được yêu cầu sát khuẩn tay, kiểm tra thân nhiệt trước khi lên xe (đối với dịch vụ 4 bánh), và phải đeo khẩu trang trong suốt thời gian di chuyển trên tất cả các dịch vụ vận chuyển của Grab (cả 4 bánh và 2 bánh). Đối tác tài xế có thể từ chối cung cấp dịch vụ nếu hành khách không thực hiện đúng các quy định này.

Đồng thời, dịch vụ GrabBike tại Hà Nội cũng sẽ được cung cấp trở lại từ ngày 23/04/2020. Các dịch vụ khác như GrabFood, GrabExpress trên toàn quốc, GrabMart tại TP.HCM và Hà Nội tiếp tục hoạt động bình thường.

Tất cả đối tác tài xế được yêu cầu tuân thủ chặt chẽ các quy định về giãn cách xã hội, đeo khẩu trang bắt buộc, xịt khuẩn, khử trùng phương tiện, rửa tay thường xuyên trong suốt quá trình hoạt động trên nền tảng Grab.

Grab cho biết đang tích cực làm việc cùng các cơ quan chức năng để đảm bảo vận hành theo đúng công suất được phép và sẽ chủ động cập nhật thông tin từ các cơ quan chức năng đến người dùng và các đối tác tài xế.

Để bảo bảo sức khỏe, an toàn phòng bệnh cho bản thân và gia đình, nhiều người dân đã hạn chế ra đường khiến nhu cầu gọi xe giảm hẳn.

Bên cạnh đó, mùa dịch virus corona, sinh viên học sinh đều được nghỉ học. Thời gian nghỉ học tránh dịch kéo dài, kết hợp với kì nghỉ Tết Nguyên Đán 2 tuần, đồng nghĩa suốt một tháng qua, lượng khách hàng đông nhất đã bị mất.

Anh Thành, một tài xế Grabike lâu năm cho biết, chưa khi nào thu nhập của anh giảm thê thảm như hiện tại. Bình thường mỗi ngày chạy được 20-25 chuyến, bây giờ mỗi ngày chỉ chạy được 5-7 chuyến. Trừ chiết khấu, xăng cộ, hao mòn, thu nhập chưa đến 100.000 đồng/ngày.

“Nhiều tài xế đang chạy cầm chừng, ai có thêm việc gì khác thì làm mới mong có đủ chi phí sinh hoạt, ai không có thì đã nghĩ đến chuyện chuyển nghề, chờ qua mùa dịch rồi tham gia lại”, anh Thành buồn bã than.

Trên thực tế, nhiều doanh nghiệp kinh doanh vận tải đã nhanh chóng triển khai các biện pháp nhằm phòng, tránh lây nhiễm dịch bệnh. Ứng dụng gọi xe “be” không chỉ khuyến cáo các tài xế và khách hàng luôn luôn sử dụng khẩu trang y tế khi lưu thông, rửa tay diệt khuẩn thường xuyên… mà còn “thiết quân luật”, yêu cầu việc đeo khẩu trang là bắt buộc đối với các tài xế nhằm nâng cao nhận thức và hành vi phòng, chống dịch bệnh. Nếu các tài xế không tuân thủ, hãng sẽ áp dụng các mức chế tài phù hợp, cao nhất là khóa tài khoản hoạt động.

Tương tự, Grab cũng đã chủ động thực hiện nhiều biện pháp như: khuyến cáo đeo khẩu trang đúng cách, hướng dẫn giữ vệ sinh, khử trùng phương tiện, rửa tay thường xuyên, liên hệ ngay đến cơ quan y tế và tổng đài Grab khi cảm thấy không khỏe, hoặc có dấu hiệu sốt, ho, khó thở…  Taxi Mai Linh cũng đã trang bị toàn bộ khẩu trang cho lái xe và khách hàng đi taxi Mai Linh trên khắp 63 tỉnh thành, 4 huyện đảo.

Nhiều tài xế cho rằng, dù đã được trang bị đầy đủ vật dụng cũng như kỹ năng để phòng, chống dịch virus corona nhưng khả năng cao tình trạng “ế khách” vẫn sẽ kéo dài.

Quyết định 24 năm 2016 cho phép Grab và các ứng dụng gọi xe 4 bánh hoạt động thí điểm tại TP.HCM, Hà Nội, Đà Nẵng, Khánh Hòa, Quảng Ninh.

Việc dừng Quyết định 24 nhằm thực hiện Nghị định mới 10/2020/NĐ-CP của Chính phủ quy định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng ôtô được ban hành vào tháng 1. Nghị định 10 chính thức có hiệu lực từ 1/4.

Sở GTVT Hà Nội, TP.HCM, Đà Nẵng, Quảng Ninh, Khánh Hòa sẽ hướng dẫn, yêu cầu các đơn vị cung cấp phần mềm ứng dụng, hợp tác xã kinh doanh vận tải và phương tiện đang tham gia thí điểm tại địa phương dừng hoạt động thí điểm từ 1/4.

Các đơn vị cung cấp phần mềm ứng dụng hỗ trợ kết nối vận tải, doanh nghiệp, hợp tác xã kinh doanh vận tải và phương tiện tham gia kinh doanh sẽ chủ động lựa chọn hình thức kinh doanh phù hợp với mình theo Nghị định 10.

Nghị định 10 định danh các loại hình xe công nghệ như GrabCar, BeCar bằng tên gọi “Xe hợp đồng điện tử”. Loại xe này không bắt buộc gắn hộp đèn nhưng phải dán phù hiệu “XE HỢP ĐỒNG” trên kính.

Trong khi đó, xe taxi không bắt buộc phải gắn hộp đèn (mào) có chữ “TAXI” trên nóc xe như trước đây mà có thể dán cụm từ “XE TAXI” làm bằng vật liệu phản quang trên kính phía trước và kính phía sau xe, với kích thước tối thiểu là 6×20 cm.

Trường hợp chủ ôtô đang tham gia các ứng dụng gọi xe công nghệ như Grab, Be và tiếp tục hoạt động kinh doanh vận tải theo hình thức này phải thực hiện việc cấp lại phù hiệu và dán cố định trên ôtô kinh doanh vận tải trước 1/7/2021.

Nếu chủ xe có nhu cầu kinh doanh theo loại hình xe taxi, phải thực hiện cấp lại phù hiệu xe taxi để hoạt động kinh doanh theo quy định mới.

Theo đó, khách mua hàng trên Shopee từ nay có thể chọn GrabExpress làm dịch vụ giao nhận với thời gian giao hàng nhanh chóng, chỉ trong vòng 1 tiếng đồng hồ tính từ lúc chủ shop gửi hàng cho đối tác giao nhận GrabExpress, áp dụng cho tất cả các ngày trong tuần (kể cả thứ Bảy, Chủ nhật và các ngày lễ). Dịch vụ này hiện áp dụng cho đối tượng người mua và người bán ở cùng khu vực nội thành Hà Nội và TP.HCM.

Dịch vụ “Giao hàng 1h” không chỉ giúp nâng cao trải nghiệm của khách hàng khi mua sắm trên nền tảng Shopee, mà còn mang đến nhiều lợi ích cho người bán như giúp rút ngắn thời gian giao hàng, giảm tỷ lệ hủy đơn, từ đó giúp nâng cao uy tín và cải thiện hiệu quả kinh doanh.

Về phía các đối tác giao nhận GrabExpress, dịch vụ mới còn giúp mang đến cơ hội nâng cao thu nhập khi có thêm số lượng đơn hàng giao nhận đáng kể từ Shopee.

GrabExpress là dịch vụ giao nhận hàng hóa được kết nối trên nền tảng ứng dụng Grab và chính thức triển khai tại Việt Nam vào tháng 6-2015. Tính từ đầu năm 2019 đến nay, GrabExpress đã đạt số lượng đơn hàng tăng đến 97% so với cùng kỳ năm ngoái.

Trước giờ có thể nhiều bạn nghĩ dùng Grab giao hàng giống như đặt một cuốc xe, giá cũng khá cao và thường dùng cho việc giao những món đồ quan trọng, cần gấp. Tuy nhiên có hai dịch vụ khá hay khác “nằm ẩn” trong GrabExpress mà có thể nhiều bạn không biết. Thứ nhất là GrabExpress Siêu tốc COD (giao có hỗ trợ COD) với phí cao hơn mà mình không đề cập trong bài viết này, và một mục là GrabExpress Trong Ngày (hay Giao hàng giá rẻ trong 6 tiếng).

Đặc điểm, của GrabExpress Trongt Ngày là mức giá khá rẻ, cung cấp dịch vụ giao hàng giá rẻ trong 6 tiếng (9h-16h). Nếu bạn không cần giao một món đồ gấp thì nên tận dụng mục này để tiết kiệm chi phí so với GrabExpress Siêu tốc.

Để chọn mục này, bạn mở ứng dụng Grab và bấm vào mục Giao hàng, chọn điểm đi và điểm đến khi giao hàng, sau đó bấm vào mục GrabExpress Siêu tốc.

Một menu nhỏ sẽ hiển thị cho bạn thêm hai tuỳ chọn bên dưới, bạn hãy chọn GrabExpress Trong Ngày.

Như ảnh trên mình thử cho quãng đường từ nhà mình đến công ty (tầm 14.5km), với GrabExpress Siêu Tốc thì mức giá là 77 ngàn đồng, trong khi đó dùng GrabExpress Trong Ngày chỉ tốn 25.000đ. Rất tiết kiệm. Hãy tận dụng nhé bạn!

Các lưu ý khi sử dụng dịch vụ GrabExpress Trong Ngày:

• Đợi tối đa 30 phút để hệ thống kết nối bạn với tài xế giao hàng.
• Thời gian giao hàng chậm nhất là 6 tiếng kể từ lúc đặt đơn.
• Hàng hóa không thuộc danh mục các mặt hàng cấm; có kích thước không quá 30cm x 30cm x 30cm và trọng lượng không quá 5kg.
• Khung giờ đặt đơn GrabExpress Trong Ngày từ 9h-16h; khung giờ giao hàng từ 9h-22h;
• Trong thời gian sử dụng dịch vụ GrabExpress Trong Ngày, bạn vẫn có thể đặt dịch vụ GrabExpress Siêu Tốc;
• Trong trường hợp người nhận không nhận hàng và tài xế phải quay lại trả hàng cho người gửi, người gửi phải thanh toán khoản phí quay đầu cho tài xế có giá trị bằng 100% cước phí chiều đi;
• Hàng gửi của bạn được bảo hiểm theo chính sách bảo hiểm hàng hóa của GrabExpress.

Theo đó, mỗi khách hàng khi mua sản phẩm bất kỳ trên Shopee và chọn đơn vị vận chuyển là Grab cho đơn hàng đã đặt sẽ được miễn phí vận chuyển theo chính sách của Shopee và gói ưu đãi Grab có giá trị lên đến 200.000 đồng.

Tuy nhiên, chương trình này chỉ áp dụng cho người mua và bán thuộc cùng một số quận huyện tại TP.HCM hoặc Hà Nội. Thời gian giao hàng được Shopee giới thiệu trong 1 giờ (với điều kiện cụ thể).

Việc hợp tác giữa Shopee và Grab cho thấy cuộc chiến giao hàng nhanh đang cạnh tranh rất khốc liệt khi mà thương mại điện tử đang bùng nổ tại Việt Nam. Tháng 10/2018, sàn thương mại điện tử Sendo cũng đã bắt tay cùng GrabExpress khi triển khai gói dịch vụ giao hàng siêu tốc trong 3 giờ tại TP.HCM.

Rõ ràng, người mua hàng online ngày nay yêu cầu khắt khe hơn, họ sẽ chuộng đơn vị nào giao hàng đến tận tay họ trong thời gian sớm nhất. Các doanh nghiệp vận tải, các sàn thương mại điện tử bằng cách này hay cách khác phải nhắm đến mục tiêu người bán hàng cá nhân, những doanh nghiệp nhỏ và các đơn vị bán hàng trực tuyến có thể dễ dàng phân phối hàng hóa của họ đến người tiêu dùng khắp Việt Nam và người tiêu dùng cũng được trải nghiệm dịch vụ vận chuyển và phân phối hàng hóa nhanh chóng và tiết kiệm ngay sau khi mua hàng vài giờ.

Từ khi Grab áp dụng chính sách tính phí khách nếu để tài xế chờ quá 5 phút đã khiến nhiều tài xế giở “chiêu” bắt chẹt tiền của khách.

Chiều ngày 31/10, chị Lương, ngụ Hà Nội đặt Grabcar đi từ Nguyễn Trãi về CT9 Định Công với giá tiền là 32.000 đồng, ngay sau đó đã có tài xế tiếp nhận cuốc xe này. Chị Lương yên tâm đã có xe nên thu dọn túi xách chuẩn bị ra về và không theo dõi hành trình tài xế trên ứng dụng.

Sau đó, chị chờ nhưng không thấy tài xế nào gọi thông báo đã đến hay đang trên đường. Chị xem điện thoại thì thấy có tin nhắn báo tài xế đến, chị vội gọi cho tài xế nhưng người này không bắt máy, cũng không gọi điện cho chị.

“Khoảng 2 phút sau thì tôi thấy có thông báo hủy chuyến và bị trừ tiền. Để đặt chuyến mới, tôi phải chấp nhận bị trừ 10.000 đồng. Số tiền không lớn, nhưng quá vô lý vì tôi đã sẵn sàng chờ tài xế, chỉ cần gọi cho tôi báo đã đến, hoặc khi tôi thấy tin nhắn gọi lại ngay cho tài xế nghe máy là đâu có chuyện gì đáng nói. Rõ ràng là tài xế đã đến nhưng cố tình không gọi và không nhận cuộc gọi của khách để hưởng số tiền phí khách bị phạt. Rồi sau khi họ hủy chuyến là họ nhận ngay cuốc xe mới, quá dễ dàng còn gì. Sau vụ này, tôi đã xóa luôn cái ứng dụng gọi xe này”.

Không riêng chị Lương, rất nhiều người dùng cũng rơi vào trường hợp tài xế cố tình khiến khách bị phạt tiền phí để tài xế chờ.

Chị Phương Thảo, ngụ TP.HCM kể: “Mình gọi xe ra sân bay, anh tài xế gọi lại bảo chị hủy dùm em do em có hẹn khách rồi. Mình nói anh không đi được anh cứ hủy đi. Ảnh nói dạ, và mình đợi hoài không thấy ảnh hủy. Mình chưa gấp nên chờ xem thì sau đó thấy thông tin báo, hãy gặp tài xế trước 2:09 để tránh phải trả thêm phí hoặc bị hủy chuyến.
Rồi mình thấy tài xế di chuyển đến rất sát chỗ mình, và báo xe tới rồi, trên bản đồ thấy vậy chứ mình đứng nhìn có thấy xe đâu. Qua đúng 2:10 mình nhận tin tài xế hủy. Mình book chuyến khác, Grab báo phải trả thêm 10.000 đồng tiền phạt chuyến trước vì bạn đến trễ. Nói thật, 10.000 đồng không lớn, nhưng tài xế đường đường chính chính được hủy chuyến có lý do, còn người khách thì chờ lâu mà còn bị phạt 10.000 đồng. Thôi mình quay trở lại với taxi truyền thống”.

Còn chị N.Quỳnh, ngụ quận 7 cho biết, ngày 20/10 chị đặt xe đi từ quận 7 sang quận 1, tài xế nhận chuyến. Theo dõi hành trình của tài xế trên ứng dụng, chị Quỳnh thấy tài xế đến nơi và sau đó nhận tin nhắn thông báo tài xế đã đến. Tuy nhiên, do việc định vị không chính xác nên vị trí chị đặt xe cách nhà khoảng 20m.

“Biết là tài xế sẽ không đậu ngay nhà nên mình đã ra đứng sẵn ngoài đường để chờ. Thấy xe đến, mình vẫy tay nhưng tài xế không thấy. Tài xế không gọi cho mình thông báo xe đến nên mình chủ động gọi để tài xế chạy tới một chút, vậy mà chuông đổ tài xế không bắt máy. Mình nhanh chân đi tới để không bị tính phí chờ. Lúc lên xe, tài xế bảo đã gọi cho mình mấy cuộc nhưng mình không bắt máy, trong khi mình không hề nhận được cuộc gọi nào”, chị Quỳnh kể.

Được biết, theo quy định mới của Grab, từ 10/10, khách đặt xe qua ứng dụng Grab nếu không xuất hiện ở điểm đón trong 5 phút từ khi tài xế đến sẽ bị tính phí 10.000 đồng khi gọi ôtô và 3.000 đồng khi gọi xe máy.

Mức phí này được trừ trực tiếp thông qua phương thức thanh toán khách lựa chọn. Nếu thanh toán không dùng tiền mặt bằng ví điện tử hoặc thẻ thanh toán quốc tế, hành khách có thể chọn thanh toán ngay hoặc thanh toán trong chuyến xe tiếp theo. Nếu thanh toán bằng tiền mặt, phí sẽ được cộng vào giá cước của chuyến đi tiếp theo.

Nếu không thanh toán phí trong chuyến đi kế tiếp, tài khoản hành khách sẽ bị vô hiệu hóa tính năng đặt xe trên ứng dụng Grab.

Trường hợp khách hàng chủ động liên hệ với tài xế để thỏa thuận, tài xế đồng ý chờ lâu hơn 5 phút và không hủy chuyến, phí để xe chờ quá 5 phút sẽ không được áp dụng.

Grab cho biết 100% số tiền thu từ phí xe chờ quá 5 phút sẽ được chuyển cho tài xế để hỗ trợ chi phí di chuyển và thời gian chờ đợi khách hàng.

Các tuyến xe buýt do đối tác Avigo vận hành với giá vé 160.000 đồng/vé. Các khách hàng tại TP.HCM và Vũng Tàu có thể nhanh chóng lựa chọn chuyến xe, xem trước thông tin chi tiết lộ trình, cập nhật vị trí xe… và thanh toán trực tuyến bằng ví điện tử Moca hay các thẻ ghi nợ có liên kết với Grab. Phía Grab cũng cho biết, dự kiến sẽ triển khai dịch vụ này trên nhiều tuyến lộ trình mới.

Nhắm đến lĩnh vực cung cấp dịch vụ đặt xe buýt, Grab đang muốn tiếp cận với lượng người dùng lớn hơn tại thị trường Việt Nam thông qua nền tảng ứng dụng này. Đồng thời, việc phát triển và mở rộng thêm các đối tác cung cấp dịch vụ vận tải cũng mở ra các cơ hội mới cho Grab, không chỉ bó buộc bởi các dịch vụ đặt xe cá nhân.

Đầu tháng 10, Grab đã chính thức đưa mô hình GrabKitchen đầu tiên đi vào hoạt động tại TP.HCM sau hơn 1 tháng thử nghiệm. Việt Nam là nước thứ hai ở Đông Nam Á được Grab triển khai mô hình này.

GrabKitchen tập hợp một số nhà hàng, quán ăn có lượng đặt hàng cao, được nhiều người dùng yêu thích trên nền tảng GrabFood tại một địa điểm duy nhất nằm trong khu vực đông dân cư. Grab sẽ hỗ trợ địa điểm và cơ sở vật chất, các nhà hàng chỉ cần đầu tư nhân sự đến GrabKitchen để nấu, chế biến thức ăn, đồ uống. Việc này giúp các đối tác của Grab tiếp cận với tập khách hàng mới, nâng cao hiệu quả kinh doanh.

Cụ thể mức “phí chờ” như sau: 10.000 đồng/trường hợp với dịch vụ GrabCar, GrabCar Plus, GrabCar 7 chỗ và JustGrab và 3.000 đồng/trường hợp được áp dụng với dịch vụ GrabBike và GrabBike Premium. Phí sẽ được áp dụng trên toàn quốc và mức phí sẽ được trừ trực tiếp thông qua phương thức thanh toán khách hàng lựa chọn cho chuyến xe. Tài xế sẽ được hưởng 100% số tiền phí này. Và lưu ý tiền phạt này không tính vào GrabRewards nhé.

Thời gian 5 phút sẽ được tính từ thời điểm tài xế đến điểm đón khách đặt. Khách hàng sẽ nhận được thông báo trên ứng dụng Grab về thời gian cần phải có mặt tại điểm đón như ảnh dưới:

Trường hợp khách hàng không thanh toán phí này, tài khoản của khách hàng sẽ bị tạm thời vô hiệu hóa tính năng đặt xe trên Grab.

Trường hợp bạn không có thẻ Tín dụng / Thẻ ghi nợ hoặc ví Moca trên ứng dụng Grab của mình mà dùng thanh toán trả tiền mặt. Phí này sẽ hiển thị trong chuyến đi tiếp theo của bạn với Grab. Tổng phí cho chuyến đi tiếp theo của bạn sẽ bao gồm giá vé đi xe và phí phạt này.

Trường hợp tài xế không xuất hiện đúng điểm đón nhưng bạn vẫn bị phạt thì bạn có thể gửi báo cáo đến Trung tâm trợ giúp trên ứng dụng Grab.

Grab công bố triển khai thử nghiệm mô hình GrabKitchen dành cho người dùng ở Quận Thủ Đức, TP.HCM, đưa những nhà hàng, quán ăn yêu thích đến gần hơn với người dùng khu vực này.

GrabKitchen quy tụ một số nhà hàng, quán ăn có lượng đặt hàng cao, được nhiều người dùng yêu thích trên nền tảng GrabFood tại một địa điểm duy nhất nằm trong khu vực đông dân cư.

Thông qua việc hỗ trợ địa điểm và cơ sở vật chất, Grab tạo điều kiện cho các đối tác này tiếp cận với tập khách hàng mới, nâng cao hiệu quả kinh doanh.

Thời gian giao hàng của các đối tác tài xế cũng sẽ được rút ngắn, giúp họ cải thiện thu nhập thông qua việc nhận được nhiều đơn hàng hơn, đồng thời tạo điều kiện để thức ăn đến tay khách hàng nhanh chóng và nóng sốt nhất.

Mô hình này sẽ được Grab hoàn thiện và vận hành chính thức tại Việt Nam trong thời gian tới. Để có thể đặt món từ GrabKitchen, người dùng chỉ cần cập nhật ứng dụng Grab lên phiên bản mới nhất, chọn danh mục GrabKitchen trong GrabFood.

Tại hội nghị trực tuyến toàn quốc sơ kết đảm bảo trật tự an toàn giao thông (ATGT) quý II và phương hướng, nhiệm vụ quý III/2019 diễn ra chiều 22/7, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã yêu cầu Bộ Giao thông vận tải khẩn trương báo cáo nghị định thay thế, sửa đổi Nghị định 86 về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng ô tô.

“Bộ Giao thông vận tải phải huỷ bỏ quy định gắn hộp đèn trên nóc xe công nghệ, loại bỏ ngay các điều kiện kinh doanh vận tải không cần thiết, sử dụng công nghệ thông tin để quản lý với loại hình này”, Thủ tướng yêu cầu.

Tháng 6/2019, tại dự thảo lần thứ 9 Nghị định 86 về điều kiện kinh doanh vận tải bằng ô tô, Bộ Giao thông vận tải quy định, xe taxi chia làm 2 loại.

Loại thứ nhất là xe taxi sử dụng đồng hồ tính tiền, trên xe phải gắn đồng hồ tính tiền được cơ quan có thẩm quyền về đo lường kiểm định và kẹp chì, phải có thiết bị in hóa đơn hoặc phiếu thu tiền kết nối với đồng hồ tính tiền trên xe; lái xe phải in hóa đơn hoặc phiếu thu tiền và trả cho hành khách khi kết thúc hành trình.

Loại thứ hai là xe taxi sử dụng phần mềm để đặt xe, hủy chuyến, tính cước chuyến đi (gọi là phần mềm tính tiền) trên xe phải có thiết bị kết nối trực tiếp với hành khách để đặt xe, hủy chuyến; tiền cước chuyến đi được tính theo quãng đường xác định trên bản đồ số…

Cả 2 loại taxi trên đều phải có phù hiệu “Taxi” và được dán cố định phía bên phải mặt kính trước của xe, có hộp đèn chữ “Taxi” gắn cố định trước nóc xe, kích thước tối thiểu 15×30 cm.

Ngoài ra, dự thảo này còn quy định, trường hợp xe ô tô có sức chứa dưới 9 chỗ sử dụng hợp đồng điện tử phải có hộp đèn với chữ “Xe hợp đồng” gắn cố định trên nóc xe, kích thước hộp đèn tối thiểu 12 x 30 cm.

Với tính năng mới này, người dùng có thể yêu cầu nhiều loại dịch vụ khác nhau cùng lúc. Ví dụ như có thể dùng một tài khoản Grab để gọi xe GrabBike, yêu cầu giao thức ăn GrabFood, giao nhiều gói hàng qua GrabExpress hay nạp tiền điện thoại …

Trước đây, việc một tài khoản trong một thời điểm chỉ có thể sử dụng một dịch vụ khiến nhiều khách hàng cảm thấy hạn chế. Nhưng nay, việc có thể yêu cầu nhiều dịch vụ một lúc sẽ giúp cho người dùng Grab thoải mái hơn, tiết kiệm thời gian.

Cụ thể, theo theo thông tin từ Grab, tại một thời điểm, người dùng Grab có thể đặt một dịch vụ kết nối di chuyển (GrabTaxi/GrabCar/GrabBike), đặt 10 đơn hàng GrabExpress, một đơn hàng GrabFood, một dịch vụ kết nối đặt phòng khách sạn (hotels) và thanh toán hóa đơn hoặc nạp tiền điện thoại qua ví điện tử Moca trên ứng dụng Grab cùng một lúc.

# Grab

Cuối tháng 2 vừa qua, Grab Việt Nam thông báo cách tính mới, giảm cước phí trên mỗi km chạy xe, nhưng cộng thêm cước phí tính theo thời gian di chuyển.

Giá cước tối thiểu cho 2km đầu tiên là 12.000 đồng. Ở mỗi km tiếp theo, trước đây giá cước là 3.800 đồng/km, nay giảm xuống còn 3.400 đồng/km; tuy nhiên khách phải trả thêm 300 đồng/phút trong thời gian di chuyển.

Cụ thể, cách tính cước mới áp dụng cho dịch vụ GrabBike tại Hà Nội và các tỉnh phía Bắc là 12.000 đồng/2km đầu tiên, mỗi km tiếp theo thay vì cước 3.800 đồng thì nay giảm xuống còn 3.400 đồng. Tuy nhiên, GrabBike áp dụng thêm loại cước mới “tính theo thời gian di chuyển” (sau 2km đầu tiên) là 300 đồng/phút. Có nghĩa là, cứ sau 2km là khách hàng phải chịu thêm loại cước mới này.

Với khu vực TP.HCM và các tỉnh phía Nam khác khu vực Hà Nội và các tỉnh phía Bắc, là sau 2km thì mỗi km tiếp theo có giá là 3.500 đồng (giảm ít hơn khu vực phía Bắc 100 đồng/km) và cước tính theo thời gian sau mỗi phút là 350 đồng (cao hơn mức của khu vực phía Bắc 50 đồng/phút).

Theo đại diện Grab, cách tính giá cước mới nhằm hỗ trợ các đối tác tài xế GrabBike có thu nhập tốt hơn khi hoạt động trong thời gian cao điểm, những khu vực có mật độ giao thông đông đúc, khó di chuyển, từ đó khuyến khích đối tác hoạt động hiệu quả hơn và giảm thiểu tình trạng kén chọn cuốc xe”.

Song, với người dùng, cách tính cước theo thời gian di chuyển không tránh khỏi tình trạng “cước chồng cước”, đặc biệt trong giờ cao điểm vốn khách hàng đã phải chịu mức phí cao hơn. Hơn nữa, cước tính theo thời gian di chuyển theo block “1 phút” là quá dày, trong trường hợp đường đông sẽ đẩy giá cước tăng lên kha khá trong cơ cấu cước tổng của cuốc xe.

# Go-Viet

Ứng dụng Go-Viet vừa chính thức tăng chiết khấu tăng lên 20% đối với tác đối tác tài xế áp dụng cho mỗi đơn hàng thành công. Như vậy, các đối tác tài xế Go-Bike tại TP.HCM hiện nay sẽ chính thức áp dụng mức thu chiết khẩu 20% khi sử dụng 3 dịch vụ Go-Bike, Go-Send và Go-Food.

Cũng dịp này, Go-Viet điều chỉnh chương trình điểm thưởng và hiệu suất hoàn thành đơn hàng. Theo đó, mức hiệu suất tối thiểu mỗi ngày mà tài xế phải đạt được để nhận thưởng sẽ là 70%, thay vì 60% như trước đây (hiệu suất là phần trăm số lượng đơn hàng thực hiện thành công trên số lượng đơn hàng yêu cầu được gửi vào ứng dụng). Thông tin này áp dụng cho cả Hà Nội và TP.HCM. Đồng thời, điểm thưởng cũng sẽ tăng lên (có nghĩa là số tiền thưởng mà tài xế được hưởng sẽ giảm xuống).

Không chỉ tăng chiết khấu lên 20%, Go-Viet cũng đang siết lại các chính sách hoạt động đối với tài xế, nhất là chính sách hủy chuyến. Cụ thể, từ 5/3, Go-Viet sẽ đình chỉ tài khoản đối tác nếu hủy 3 đơn hàng trong vòng 1 giờ và cho trôi quá nhiều đơn hàng trong thời gian 1 giờ.

Chương trình áp dụng đối với các chuyến xe đón xa mà đối tác tài xế “be” đã chấp nhận chuyến và đang trên đường tới điểm đón khách, nhưng bị khách hàng hủy. Mức hỗ trợ đối với tài xế beCar là 15.000 đồng/chuyến và với tài xế beBike là 5.000 đồng/chuyến.

Tuy nhiên, để được hỗ trợ theo chương trình này, tài xế của “be” phải có tỷ lệ chấp nhận chuyến từ 80% trở lên và số sao trung bình từ 4,5 (tính theo ngày). Ngoài ra, để được nhận mức hỗ trợ này, các đối tác tài xế phải di chuyển trên 50% quãng đường đón khách và di chuyển từ 300m tính từ địa điểm đối tác chấp nhận chuyến đến điểm đón khách.

Chương trình hỗ trợ tài xế của “be” cho thấy nỗ lực cạnh tranh của các hãng trên thị trường gọi xe công nghệ. Ngoài “be”, hiện thị trường này còn những cái tên đã và đang rất quen thuộc với người dùng, đặc biệt là tại thành phố lớn như TP.HCM và Hà Nội. Điển hình có Grab, Go-Viet, FastGo,… Sau khi Grab thâu tóm xong Uber khu vực Đông Nam Á, gần như có khoảng thời gian Grab chiếm lĩnh thị trường khi đâu đâu trên đường người ta cũng bắt gặp màu áo xanh của Grab.

Tuy nhiên, do chiếm ưu thế nên chất lượng phục vụ của Grab theo đánh giá của người dùng là tỉ lệ nghịch với số lượng tài xế. Tăng giá – đặc biệt vào giờ cao điểm, thái độ phục vụ của tài xế không tôn trọng khách hàng… là những than phiền mà người dùng Grab liên tục phản hồi sau khi Uber biến mất khỏi thị trường Việt Nam và chưa có ứng dụng gọi xe nào đủ mạnh để cạnh tranh với Grab.

Sự xuất hiện của Go-viet được đánh giá đúng thời điểm. Với chính sách ưu đãi lôi kéo tài xế, khách hàng hợp lý, Go-viet đã nhanh chóng lấy đi một lượng khách không hề nhỏ vốn từ lâu đã ngán ngẫm Grab, chỉ chờ một ứng dụng mới ổn ổn một chút là chuyển sang. Tất nhiên, để có được khách hàng nhiều nhất có thể trong thời gian ngắn nhất có thể, Go-viet cũng “đốt tiền” không ít bằng chính sách cước giá rẻ chỉ 5.000 đồng/cuốc từ 8km trở xuống mà sau này nâng lên 9.000 đồng, đồng thời là chính sách thưởng theo chỉ tiêu số cuốc cho các tài xế lên đến hàng trăm ngàn đồng/suất.…

Tất nhiên không thể khoanh tay đứng nhìn, Grab sau đó cũng phải tung ra các chính sách cước rẻ cho khách hàng và thưởng theo chỉ tiêu chuyến cho tài xế xe ôm để đối phó lại. Thời điểm hiện tại, thị trường ứng dụng dịch vụ đặt xe chủ yếu nằm trong tay Grab (xanh) và Go-viet (đỏ).

Tham gia cuộc đấu này còn có FastGo, được quĩ VinaCapital đầu tư số tiền được cho là khoảng 2 triệu USD. Tuy nhiên, chỉ với số vốn huy động được khiêm tốn như vậy và nếu chậm gọi thêm được nguồn vốn lớn hơn nhiều lần như thế thì hãy coi chừng FastGo bị biến thành “kẻ lót đường”. Bởi dù muốn hay không thì cũng phải chấp nhận một thực tế rằng thị trường ứng dụng dịch vụ đặt xe tại Việt Nam hiện nay đang rơi vào cuộc “đại chiến kim tiền” không có chỗ cho những ứng dụng lưng túi chỉ có vài triệu USD. Giờ có thêm “be”, vốn cũng là của kẻ lắm tiền thì cuộc chiến của ứng dụng gọi xe phải nói là đang trên đà “bung lụa”.

Rõ ràng, thị trường ứng dụng đặt xe càng sôi động thì càng có lợi cho người tiêu dùng. Bởi như vậy sẽ không có hãng nào tiếp tục cậy thế một mình, một chợ để tăng cước hoặc có thái độ phục vụ thiếu chu đáo đối với khách hàng như trước vì đã có sự cạnh tranh từ các đối thủ.

Lý do, theo đại diện Grab là hãng này đã bị bên kiện cáo buộc vô căn cứ. Với phán quyết cuối cùng của phía tòa án, Grab cũng cho biết sẽ kháng cáo.

Vị này cũng cho rằng, việc đổi mới, sáng tạo trong lĩnh vực công nghệ cũng như vấn đề đầu tư nước ngoại tại Việt Nam đã không còn được xem trọng.

Hội đồng xét xử đã bỏ qua toàn bộ kiến nghị của đại diện của Viện Kiểm sát Nhân dân TP.HCM rằng Vinasun đã không thể chứng minh được mối quan hệ nhân quả giữa các thiệt hại nếu có của họ và những cáo buộc vi phạm pháp luật mà họ đưa ra với Grab khi Công ty giám định Cửu Long vắng mặt trong toàn bộ quá trình tố tụng. Và bản án này phải được xem xét lại khi nhiều nội dung vẫn không rõ ràng.

“Rõ ràng, quyền và lợi ích hợp pháp của chúng tôi đối với một phiên tòa công bằng và đúng trình tự tố tụng rõ ràng đã không được xem xét. Chúng tôi sẽ kháng cáo với phán quyết sơ thẩm này của Tòa án Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh”, đại diện Grab khẳng định.

Ngoài ra, Grab cho biết nếu Vinasun và một số bên khác không rút lại các cáo buộc vô căn cứ thì hãng này sẽ tiến hành một vụ kiện ngược lại.

Tranh cãi giữa Vinasun và Grab cho thấy cuộc chiến giữa loại hình taxi công nghệ và taxi truyền thống vẫn đang rất khốc liệt tại thị trường Việt Nam.

Anh Nguyễn Hoài Thanh (quê gốc Đồng Nai) cho biết, tiệm cắt tóc của anh miễn phí hoàn toàn cho các lao động đang hoạt động nghề vận tải bao gồm các tài xế xe ôm truyền thống, công nghệ, shipper,…

Tiệm cắt tóc màu da cam đặc biệt này nằm trên đường Nguyễn Thái Bình, quận Tân Bình. Anh Thanh cho biết dành riêng một tiệm gần đó chỉ để cắt tóc miễn phí cho các tài xế- những người làm việc vận chuyển.

Lý do miễn phí cho cánh tài xế, đặc biệt là tài xế xe ôm công nghệ, truyền thống là vì khi mới bắt đầu mở tiệm cắt tóc nam, phần đông khách hàng của anh Thành là tài xế xe ôm. Để tri ân những người làm nghề xe ôm, vận tải đã từng ủng hộ anh trong thời gian đầu anh vào nghề,… anh Thanh quyết định miễn phí hoàn toàn cho những khách hàng này.

“Một phần Thanh muốn cảm ơn họ, nhưng người đầu tiên ghé và ủng hộ tiệm cắt tóc của Thanh trong thời gian đầu, nên bây giờ chỉ cần đến nói là tài xế sẽ được cắt tóc miễn phí”, anh Hoài Thanh nói.

Cũng theo anh Hoài Thanh, hiện tại anh có hai tiệm cắt tóc, xăm tattoo với hơn 60 nhân viên và học viên đang theo học và làm việc.

Với chi phí cắt tóc mỗi một người bình thường là 60.000 đồng, số tiền đó sẽ trang trải cho việc trả lương cho nhân viên, một phần hỗ trợ cho cánh tài xế được cắt tóc miễn phí.

Hiện anh Thanh cũng đang huy động thêm nguồn vốn tự có, vốn từ các anh em đang cắt tóc trong tiệm để kiếm thêm mặt bằng mở rộng mô hình cắt này ra toàn địa bàn thành phố.

“Việc mở rộng mô hình còn tạo công ăn việc làm cho anh em làm nghề cắt tóc, cũng như tạo niềm vui nhỏ bằng việc hỗ trợ phần nào cho anh em tài xế”, anh Hoài Thanh cho biết thêm.

Chia sẻ với chúng tôi, anh Trung (tài xế xe ôm công nghệ) cho biết đã cắt tóc tại cửa hàng được 6 lần. “Anh thấy việc tiệm cắt tóc miễn phí cho anh em tài xế là việc làm rất tốt, giúp tiết kiệm được một phần trong số chi phí phát sinh cho bản thân để phần tiền đó có thể giúp trang trải cho cuộc sống”, anh Trung chia sẻ.

Theo đó, kể từ ngày 2/11, các khách hàng hạng bạch kim (Platinum) và vàng (Gold) của GrabRewards trên toàn khu vực trong đó có Việt Nam sẽ được hưởng các ưu đãi đặc biệt, bao gồm ưu đãi giảm giá phòng tại booking.com ngay trên ứng dụng Grab.

Grab cũng đã triển khai hợp tác với Vietnam Airlines, tiếp sau các đối tác hàng không đã triển khai hợp tác với Grab gồm Singapore Airlines, Garuda Indonesia, Cebu Pacific, và Thai Airways.

Theo Grab, từ giữa tháng 11/2018 trở đi, khách hàng tại Việt Nam có thể đổi điểm GrabRewards thành dặm bay của Vietnam Airlines để quy đổi các chuyến bay và nhiều ưu đãi khác từ Vietnam Airlines. Với các đối tác du lịch mới này, GrabRewards đã trở thành chương trình khách hàng thân thiết về dặm bay và du lịch toàn diện hơn bất kỳ nền tảng O2O nào trong khu vực.

Bên cạnh đó, các thành viên bạch kim (Platinum) của GrabRewards sẽ nhận được các ưu đãi như mã giảm giá khi di chuyển bằng GrabBike và GrabCar, mã giảm giá khi đặt món ăn qua GrabFood. Các ưu đãi này sẽ được tự động hiển thị trong mục Ưu đãi của tôi (My Rewards).

Ngoài ra, khách hàng dùng Grab cũng sẽ có thể đặt chỗ do Booking.com và Agoda hỗ trợ trên toàn cầu ngay trên ứng dụng Grab.

GrabPay by Moca đang được triển khai theo từng giai đoạn cho từng nhóm khách hàng, và dự kiến sẽ hoàn tất triển khai trong tháng 10/2018. Để sử dụng GrabPay by Moca, khách hàng có hai lựa chọn: Ví điện tử GrabPay by Moca hoặc Thanh toán trực tiếp bằng thẻ tín dụng, thẻ ghi nợ quốc tế (Credit/ Debit VISA/ MasterCard/ Amex/ JCB) thông qua dịch vụ cổng thanh toán của Moca khi thêm các loại thẻ này vào ứng dụng Grab.

Đại diện lãnh đạo của Grab cho hay, đây là bước tiến quan trọng, đánh dấu kết quả đến từ mối quan hệ hợp tác chiến lược giữa Grab và Moca nhằm thúc đẩy thanh toán không dùng tiền mặt đã được hai công ty công bố vào tháng 9/2018.

Với các giải pháp thanh toán GrabPay by Moca, người dùng Grab có thể dễ dàng thanh toán cho các dịch vụ, an toàn chi tiêu, và tận hưởng nhiều ưu đãi GrabRewards hấp dẫn. Thông tin của người dùng sẽ được bảo vệ thông qua các biện pháp bảo mật thông tin và phát hiện gian lận hiện đại giúp khách hàng an tâm khi sử dụng dịch vụ.

Trên thực tế, từ khi Grab triển khai GrabPay by Moca, rất nhiều khách hàng bức xúc vì buộc lòng phải trả bằng tiền mặt hoặc tìm đến một ứng dụng khác do không kích hoạt được tài khoản, không thể nạp tiền vào ví điện tử mới hay sử dụng số tiền trong ví GrabPay Credits cũ.

Theo thông báo từ Grab Việt Nam, trong quá trình triển khai ví điện tử mới, từ ngày 1/10, Grab bắt đầu ngừng hỗ trợ việc nạp tiền vào tài khoản GrabPay Credits từ thẻ tín dụng hoặc ngân hàng trực tuyến (thẻ ATM nội địa). Đồng thời, khách hàng đang có tiền trong tài khoản GrabPay cần lưu ý là số tiền trong GrabPay Credits chỉ được sử dụng khi khách kích hoạt ví điện tử Moca.

Tính năng thay đổi điểm đến trong khi đang di chuyển sẽ được Grab triển khai thí diểm trước đối với một số khách hàng trước khi áp dụng đại trà.

Theo Grab, việc cho phép khách hàng thay đổi điểm đến khi đang di chuyển sẽ khắc phục được hạn chế trước đây vì trong một số trường hợp thay đổi sẽ phải gọi tổng đài để thống nhất phương án phụ thu chi phí hợp lý.

Với tính năng mới này, người đi xe có thể thay đổi điểm đến bằng cách chạm vào mục “Điểm đến” hiển thị trên lộ trình khi đang di chuyển. Hoặc cũng có thể chạm vào “Thay đổi” hiển thị trên màn hình “Thông tin tài xế” khi đang di chuyển để cập nhật điểm đến mới.

Để thay đổi điểm đến, khách hàng phải trả phụ phí. Sau khi khách hàng chấp nhận chi phí phụ thu này, tài xế sẽ nhận được thông báo về điểm đến và giá cước mới trên ứng dụng Grab. Khách hàng chỉ có thể thay đổi điểm đến mới một lần duy nhất trong suốt lộ trình di chuyển.

Ngoài ra, từ ngày 4/10, Grab cũng sẽ triển khai thử nghiệm chương trình hỗ trợ phí hủy chuyến dành cho đối tác tài xế GrabCar, GrabBike và JustGrab tại TP.HCM và Hà Nội.

Theo đó, trong trường hợp khách hàng hủy chuyến xe trễ (sau khi đối tác tài xế đã di chuyển một quãng đường nhất định để đến đón khách hàng) hoặc tài xế đã đến điểm đón mà khách không đến, sau 5 phút, tài xế có thể hủy chuyến và sẽ nhận được một khoản hỗ trợ từ Grab. Khoản phí hỗ trợ này sẽ được cộng trực tiếp vào ví của đối tác tài xế.

Hiện dịch vụ GrabNow chỉ mới ở giai đoạn thử nghiệm, và chỉ áp dụng cho GrabBike. Khách có thể vẫy bất kỳ tài xế GrabBike trên đường, sau đó mới dùng app để đặt xe của chính tài xế đó.

Một số người dùng Android, iOS hiện tại có thể nhìn thấy chức năng GrabNow xuất hiện. Cùng ngày, Grab bắt đầu cho tài xế kích hoạt dịch vụ GrabNow và tính năng này sẽ trên ứng dụng gọi xe của khách hàng trong thời gian tới.

Cụ thể, GrabNow sẽ cho phép khách hàng có thể đặt GrabBike cho một tài xế đang đứng gần mình hoặc tài xế mà mình yêu thích nhưng bắt buộc cũng phải ở gần vị trí khách hàng. Khách hàng và tài xế sẽ kết nối với nhau qua một mã pin 6 chữ số, mã pin này sẽ được hiển thị trên màn hình tài xế và khách hàng sẽ nhập mã pin này vào để tiến hành đặt xe. Đương nhiên cuốc xe đó sẽ phát cho tài xế có mã pin trên, chính vì vậy mà sẽ book đúng tài xế mà khách hàng đã lựa chọn.

Với việc ra mắt GrabNow, tính năng này có lợi cho cả khách hàng và tài xế bởi khách hàng sẽ đặt xe nhanh hơn vì đặt được tài xế đứng gần mình hoặc có thể lựa chọn xe đang mình thích thay vì đặt như mặc định; bên cạnh đó tài xế có thể nhận được nhiều chuyến xe hơn vì có thể hướng dẫn khách hàng book xe trúng mình thay mà không bị cho là gian lận, tạo cuốc ảo.

Hiện GrabNow có giá tương tự dịch vụ GrabBike và khách hàng có thể thanh toán băng tiền mặt hoặc dùng mã khuyến mại, Grabpay.