Phát hiện này được đưa ra từ một bản điều tra APK của Android Auto phiên bản 14.2.151544. Trong bản cập nhật này, đã xuất hiện một tùy chọn cho phép người dùng xem điều hướng trên kính thông minh với câu lệnh “bắt đầu điều hướng”. Mặc dù tính năng này vẫn đang ở giai đoạn phát triển ban đầu và chỉ mới được phát hiện qua một vài dòng mã, song nó mở ra cơ hội cho những sản phẩm kính AR trong tương lai. Việc tích hợp các sản phẩm như Meta AI glasses cũng có thể hỗ trợ cho tính năng này.

Không chỉ hạn chế việc sử dụng điện thoại, kính AR có thể mang lại những trải nghiệm thú vị cho người lái xe. Ví dụ, thiết kế AR cho mũ bảo hiểm xe máy có thể mở ra một trạng thái mới cho người đi xe. Cách thức kết hợp giữa các tính năng này với Android Auto vẫn cần được làm rõ, nhưng rõ ràng rằng đây là một ý tưởng hấp dẫn cho những người yêu thích công nghệ.

Google cũng đã có buổi trình diễn tính năng mới tại sự kiện TED 2025, trong đó có sử dụng AI Gemini giúp ghi nhớ và định hướng cho người dùng. Điều này mở ra khả năng cho việc dẫn đường vô cùng hiệu quả, giúp lái xe nhớ rõ những điểm dừng chân mà họ có thể đã bỏ lỡ.

Mặc dù vẫn còn trong giai đoạn sơ khai, nhưng tính năng điều hướng trên kính AR này được kỳ vọng sẽ đem lại sự tiện lợi mới cho người dùng và tạo ra những trải nghiệm lái xe đáng nhớ hơn trong tương lai.

Google app hiện nằm cùng danh sách các ứng dụng Android Auto và có vẻ như hoạt động như một ứng dụng nhắn tin. Khi mở ứng dụng, người dùng thấy một thông báo cho biết “không có tin nhắn mới trong chuyến đi này”, giống như trong Google Messages hay WhatsApp. Điều này cho thấy Google app có thể hỗ trợ một tính năng nào đó liên quan đến thông điệp, nhưng cụ thể là gì thì vẫn còn là một ẩn số.

Dù vậy, điều này có thể chỉ là một sự cố hay một tính năng đang trong quá trình phát triển mà không thể nhận diện đúng lúc này. Ứng dụng này xuất hiện cùng với bản phát hành ổn định hiện tại, v16.11.37, của Android Auto 14.1. Thực tế, nhiều người dùng không thể tái hiện lại tình trạng này trên đầu phát của họ.

Có nhiều suy đoán xung quanh khả năng ứng dụng này có thể làm gì. Một số ý kiến cho rằng nó có thể liên quan đến bản mở rộng Gemini sắp tới trên Android Auto, trong khi những người khác hình dung ứng dụng sẽ được dùng cho thông báo liên quan đến các chủ đề mà người dùng đã theo dõi trong Google app. Tuy nhiên, cả hai điều này vẫn còn khá xa vời và cần thời gian để xác minh chính xác.

Tại thời điểm này, vẫn chưa thể xác định được tính hợp lý và mục đích chính xác của việc xuất hiện bất ngờ này trong Android Auto. Việc cộng đồng người dùng có thể chia sẻ những gì họ trải nghiệm cũng mang lại thông tin quý báu cho những người khác.

Google luôn nổi tiếng với các tính năng mới mẻ và đôi khi là những bất ngờ mà họ mang lại cho người dùng. Trong trường hợp này, các nhà phát triển cũng cần theo dõi tình trạng này để có thể cập nhật kịp thời

Bên cạnh đó, Google đã quảng bá nhiều tính năng đáng chú ý như điều hướng, giao tiếp (như gửi tin nhắn, thông báo thời gian di chuyển), giải trí và quản lý thiết bị thông minh từ xa. Với mức giá khoảng 50-60 USD, thiết bị này đã mang đến một lựa chọn hợp lý cho người dùng sở hữu những chiếc xe ô tô không có sẵn Android Auto.

Tuy nhiên, sự phát triển nhanh chóng của các ứng dụng di động và công nghệ Android Auto đã dẫn đến sự suy giảm nhu cầu đối với thiết bị này. Gần đây, phiên bản thử nghiệm của ứng dụng Google (phiên bản 16.5.33) đã hiển thị một thông điệp cho biết rằng “Trợ lý Google trên các phụ kiện ô tô sẽ bị ngừng hỗ trợ trong vài tuần tới. Để tiếp tục sử dụng Trợ lý, bạn có thể gửi câu hỏi qua điện thoại di động hoặc Android Auto”.

Mặc dù thông báo này chưa được kích hoạt chính thức và tài liệu hỗ trợ của Google vẫn chưa được cập nhật, nhưng sự gia tăng trong việc áp dụng Android Auto và Android Automotive chủ yếu đến từ việc mang lại trải nghiệm người dùng mới mẻ và tiện lợi hơn đã gây áp lực lớn lên các thiết bị cũ như vậy. Ngoài ra, Google cũng đã chính thức khuyến cáo người dùng chuyển sang sử dụng Android Auto hoặc điện thoại của họ để thay thế.

Câu hỏi lớn đang đặt ra là tương lai nào cho Trợ lý Google trong môi trường ô tô? Liệu người dùng có tiếp tục tìm kiếm những giải pháp mới từ Google hay sẽ phải chuyển sang các dịch vụ khác? Nhìn về trước, nếu Google đặt trọng tâm vào Android Auto và các nền tảng mới hơn, điều này có thể sẽ tạo ra các giải pháp mạnh mẽ hơn cho người dùng, thay vì phụ thuộc vào các thiết bị ngoại vi có phần lạc hậu. Giai đoạn từ cuối thập kỷ 2010 và đầu thập kỷ 2020 có thể đã mang lại những kết quả đột phá nhưng cũng đã mang đến thời điểm này, khi một trong những sản phẩm của Google đang trên đà ngừng hoạt động mạnh mẽ.

Bản cập nhật phiên bản này diễn ra trong bối cảnh Google đang tiếp tục hoàn thiện nền tảng Android Auto của mình. Thực tế, đây đã là lần cập nhật thứ hai trong năm 2025, nhưng người dùng vẫn chưa thấy nhiều thay đổi lớn trên bề mặt ứng dụng. Những thay đổi mà người dùng có thể nhận thấy chủ yếu là về những tinh chỉnh nhỏ trong hỗ trợ màu sắc Material You, nhưng nhìn chung, sự cải thiện này vẫn không thực sự có gì nổi bật.

Theo thông lệ, các bản cập nhật cho ứng dụng Android Auto chủ yếu liên quan đến việc sửa lỗi và tối ưu hóa hiệu suất, mặc dù Google chưa đưa ra bất kỳ thông tin cụ thể nào về những thay đổi này. Tuy nhiên, việc đào sâu vào mã nguồn của bản cập nhật mới cho thấy một gợi ý thú vị về những khả năng mới mà người dùng có thể đã thấy trong tương lai.

Khám phá mã nguồn của Android Auto 13.7, chúng ta phát hiện các chuỗi dòng mới liên quan đến các thông báo pop-up cho “ứng dụng mới”. Một trong những thông báo này thông báo rằng một ứng dụng đã sẵn sàng trên Android Auto, trong khi thông báo khác đề cập đến một ứng dụng mới có thể được sử dụng khi xe đang đỗ. Những thông báo tương tự đã từng xuất hiện trong các phiên bản Android Auto trước đó, nhưng lần này chúng được đưa vào trong bối cảnh của nỗ lực mở rộng làm việc với “các ứng dụng di động thích nghi với xe hơi”.

Trong một trang thông tin được cập nhật gần đây, Google đã công bố một chương trình sẽ bắt đầu vào tháng 2 năm 2025, cho phép các nhà phát triển dễ dàng đưa ứng dụng của họ lên màn hình ô tô, bao gồm cả Android Auto và Android Automotive. Điều này bao gồm cả các ứng dụng chỉ hoạt động khi xe đã đỗ. Mặc dù không có tham chiếu nào trực tiếp ở đây, nhưng những thông báo này có thể chính là cho các ứng dụng mới sẽ được triển khai thông qua chương trình đó.

Điều quan trọng cần lưu ý là vào tháng 2 năm 2025, Google chỉ đề cập đến Android Automotive OS, nền tảng chạy độc lập trên các phương tiện cụ thể. Google cho biết rằng những thay đổi này sẽ áp dụng cho Android Auto – nền tảng trình chiếu trên điện thoại – “trong một thời gian tới”.

Tuy nhiên, điều đáng nói là việc phát hành bản cập nhật cho Android Auto thường diễn ra theo từng đợt và phiên bản mới nhất đã được phát hành vào cuối tuần trước, vì vậy người dùng dự kiến sẽ thấy bản cập nhật này phổ biến trong suốt tuần này. Nếu bạn phát hiện bất kỳ thay đổi nào hữu hình trong giao diện người dùng, hãy cho chúng tôi biết trong phần bình luận phía dưới!

Boyle cho biết rằng nhiều nhà sản xuất ô tô, bao gồm cả Hyundai, đang lên kế hoạch chuyển sang tiêu chuẩn sạc NACS mà Tesla đã phát triển, nhưng trước mắt, họ vẫn tập trung vào việc cung cấp cho khách hàng các bộ chuyển đổi để sử dụng với cả hai hệ thống sạc CCS và NACS. Theo Boyle, việc giữ lại CarPlay và Android Auto cũng giống như việc chuyển đổi sang sử dụng các bộ sạc mới.

Hyundai không chỉ dừng lại ở việc giữ cho hệ thống giải trí của mình cập nhật với các công nghệ hiện có, mà còn tiếp tục cung cấp các mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong và xe lai trong khi thị trường xe điện đang phát triển. Hy vọng rằng, trong tương lai, một giải pháp tốt hơn cho CarPlay và Android Auto sẽ xuất hiện, tuy nhiên, điều này vẫn đang được theo dõi.

Thực tế là Hyundai không có tên trong danh sách các nhà sản xuất ô tô đã ký vào thỏa thuận hỗ trợ CarPlay thế hệ tiếp theo của Apple, cho thấy họ vẫn còn một chặng đường dài để phát triển công nghệ giải trí trong xe của riêng mình.